【本報訊】為預備兩鐵合併，九鐵於03年起將所有空缺以兩年期合約作招聘，部份工種如客運助理更以兼職形式招聘，時薪為33元。有工會代表承認，合約制及兼職工的吸引力較低，故一直向公司爭取將合約變長工，但公司未有積極回應。
九鐵的空缺會作公開招聘，據其網頁資料顯示，大部份空缺均無列明薪酬，實際薪金視乎工作經驗與資歷而定，被取錄者將以合約形式受聘，約滿後有機會獲續約。合約一般為期兩年，但小部份職位如臨時文員則只有2至6個月「壽命」。
另九鐵轄下的城際客貨運處正聘請兼職城際客運助理，要求申請人有中三程度，具良好溝通技巧，時薪為33元，被錄取者可免費乘搭東鐵往返工作地點。

合約制難聘良才

中原人力資源董事總經理周綺萍認為，以九鐵目前前景未明兼為合約制，薪酬至少要比巿場價高兩成才可以彌補員工擔驚受怕的「損失」。她指上述城際客運助理的薪金根本不吸引，因為這類工種十分辛苦，流失量肯定很大。
九鐵車務員協會理事郭志強承認，合約制很難招聘優秀人才，「應徵者會認為做完就無，比較難請人。」
九鐵員工協會主席藍坤銳亦指，若經濟好轉，外間會搶走九鐵的合約工，故工會一直爭取將合約制轉長工，但公司一直未有回應。