上星期澳門電單車遊行，抗議政府嚴打違例泊車；事緣合法電單車泊位只有不足三萬個，全澳門卻有逾八萬輛電單車，就有如本港03年的廿三條立法，是官迫民反的最佳範例。
香港空氣污染日益嚴重，最近的空氣質素屢創新低，政府為證明自己不是無所事事，於是就用一個假環保的議題──強制停車熄匙立法，來欺騙市民大眾，證明政府的藍天行動不是「假大空」式的空口白話。昨天的施政報告，煲呔也重申了會就強制停車熄匙立法。

環保成為了潮流，連陳方安生也曾表示支持強制停車熄匙立法。由保皇黨至泛民主派人人喊好，彷彿「停車不熄匙」才是空氣污染問題的源頭，既反映他們對汽車的排污問題無知，更罔顧法例的執行難度，製造市民與前線執法人員潛在磨擦，甚至更令本港已經差無可差的塞車惡化，最終全港市民都會成為輸家！除了一小撮政客及團體博得一時掌聲外，香港市民將為此付出極其沉重的代價。
在攝氏三十幾度的炎陽之下暴曬，如果沒有冷氣的情況下，車內溫度隨時上升至五十幾度，要求人們停留在這樣的車廂之內，是極不人道的行為。對司機來說，要規避法律的方法很容易，就是不要停車，繼續在街上慢駛就是最便宜的規避法門；相比起在五十度高溫下暴曬，為嘆冷氣的誘因而不停車，這是顯然易見的結果。
林忌之前一直都不明白，不少機構已經實施五天工作，為何星期六下午交通卻特別擠塞呢？為此多次觀察擠塞成因，常是「假日司機」人為造成︰不熟路、開車慢、看地圖、傾電話、等接送，甚至高速公路上慢駛。由於本港的道路已經面臨嚴重飽和，再加上星期六亦屬「送貨」的黃金時間，往往幾十架「特慢」的「假日車」，已經可以製造全港性的塞車。「強制停車熄匙」的即時效果：部份駕駛者為免「停車熄匙焗桑拿」，於是就在「假日車」之外製造另一堆「遊蕩車」，在路面上隨處「遊蕩」，成為惡化香港交通擠塞的最後一根稻草。

立法更會帶來災難性的結果︰由於擠塞問題再惡化，只會令空氣污染更嚴重，特別是塞車無分車輛種類，不但私家車會塞，巴士、貨車等重型車輛，因為車身龐大欠缺靈活，塞車時將會更塞，而這些歐盟前期、一期的柴油車輛，更是路面空氣污染的主要源頭！為了令「較亁淨」的私家車減少廢氣的良好意願，最終卻會令污染殺手更污染，這種簡單思維和濫發鈔票以挽救財政危機一樣，是無知無恥的政策，就有如當年國民黨濫發金元券，成為遺臭萬年的惡政典範，這是真心愛環保人士想見到的嗎？
此外不少私家車裝有Turbocharger（渦輪增壓器），「Turbo車」在開車熄車前後，需要「煲車」來維護機械安全；不少專業文章指出，「Turbo車」直接停頓引擎是非常危險的，甚至有可能渦輪着火。問題來了，如果強制停車熄匙立法，是否要變相禁止「Turbo車」在香港合法安全行駛？此外，有開車經驗的朋友當明白，開車常遇到一些意外的問題，如臨時找不到地址、需要看地圖、突然有緊急來電、頭暈身㷫，或者懷疑車輛出現輕微問題等等，奉公守法的市民為免誤墮法網，勉強自己繼續開車，或因熄匙熱暈而身體不適，帶來種種意料以外的連鎖反應，到時造成社會悲劇，再後悔是否有點太遲？

良好管治的基礎，就是法例訂得清楚易明。強制停車熄匙立法恰恰相反，前線執法者將要面對種種想像不到的情況，在不同車輛型號特性之間，如何去定出一個合理的「熄匙時間」？「熄匙時間」本身既難舉證，市民和執法者出現爭拗衝突，又如何維持公正和公平？前線執法人員如果太寬，則令法例形同虛設，必受壓力團體及傳媒施壓；如果太嚴甚至被濫用，則隨時激起駕駛者的憤慨，一旦出現有如澳門示威，政府將如何面對？支持立法或許可以博得短暫的掌聲，但無論在環保、民生以至政治上，都會為香港製造一個極其嚴重的負資產！林忌在此呼籲，全港的駕駛人士請團結一致，對抗這條「假環保廿三條」！凡支持此惡法的官員、政黨、議員，將受到選票的制裁，以及後世最嚴厲的批判！

林忌
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