港鐵鑿開紅磡站層板石屎，以超聲波儀器抽驗鋼筋接駁情況，路政署今日再公佈3個螺絲帽接駁的檢測結果，扭入螺絲帽的長度均超過屋宇署要求的40毫米，沒有扭紋出露。署方至今累積公佈了27個檢測結果，不合格數量維持10個，比率為37%。

路政署今次公佈的3個檢測結果均是「第二目的」，即為檢查鋼筋有否被剪而進行的檢測。3個螺絲帽位置，全在東西走廊C2區月台層板近東面連續牆底部。經檢測後，3個鋼筋扭入螺絲帽的長度分別為41.43、43.82及43.85毫米，均超過屋宇署要求的40毫米，全部都沒有扭紋外露。

根據螺絲帽生產商資料，正確安裝螺絲頭的準則為，螺絲頭最多外露兩個扭紋，螺絲頭扭入螺絲帽的長度，至少需要有40毫米。而港鐵是使用「陣列式超音波檢測方法」，以確認螺絲頭扭入螺絲帽長度。政府稱，由於測試容許量度差距為3毫米，故將列為「不達標」讀數下調至37毫米。