內地共享單車市場不斷壯大，數據顯示至今年3月，全國月活躍用戶數突破2,000萬。而共享單車公司的競爭也白熱化，在龍頭企業逐漸雄據市場之際，有的公司已窮途末路，但有的還在爭相入局。重慶一家名為「悟空單車」的共享單車公司，正式營運5個月後日前宣佈停止運營，成為內地首家倒閉的共享單車公司。也有新入局者「七彩單車」以彩虹七色系列單車作招徠，上月新獲得千萬元（人民幣，下同）融資。與此同時，行業巨擘「摩拜單車」日前又獲逾40億元融資，且衝出國際，繼新加坡和英國後，下月將登陸日本。

「退出是因為打不贏了!」這是「悟空單車」創辦人雷厚義近日對內媒說出的一番感慨。上周二（13日），悟空單車的運營方、成立於去年9月的「重慶戰國科技有限公司」宣佈，自本月起，將對正式營運只有5個月的悟空單車終止提供支持服務，悟空單車成為首家全面退出共享單車市場的企業。

26歲的雷厚義大學一年級時因打算成就一番事業而退學，之後來到北京大學，白天旁聽晚上做保安人員；他其後賣過房子和電腦，近年更曾涉足互聯網金融。2016年底開始以合夥人形式集資進軍共享單車行業。截至退出前，悟空單車約有1萬名用戶，每輛車每日平均使用頻率3至4次。雷厚義表示，決定退出共享單車市場，是因為沒有機會贏，「我們拿不到頂級的供應鏈資源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供應鏈廠商合作，而悟空單車合作的都是小廠商，產品品質上不是特別好，車子容易壞……」。雷稱，悟空單車在重慶共投放1,200輛單車，約一半投放在大學城，其餘的投放在市區。「但因為我們採用的是機械鎖，找回的大概在10%左右……我們總共虧了上百萬元。」他總結失敗經驗說:「創業不要盲目追風口。風口不是追上的，而要等出來的，需要在一個行業深耕，機會來的時候才會有所準備。」

就在「悟空單車」黯然退出內地共享單車市場之際，所謂「一雞死一雞鳴」，另一新晉品牌「七彩單車」，上月獲得了1,000萬人民幣（下同）融資，前日更正式對外發佈其彩虹七色單車系列；其創辦人更豪稱，今年預計將把單車投放至國內上百個城市，實行與ofo、摩拜等行業龍頭較量！

目前國內各共享單車品牌所使用的顏色層出不窮，譬如ofo使用黃色、摩拜使用橙色等；有網友甚至調侃：「顏色都快用完了，留給創業者的顏色不多了！」然而七彩單車卻於前日正式發佈「終結者7號」系列單車，包含紅、橙、黃、綠、青、藍、紫7色，可謂在白熱化的市場中吐出一抹彩虹來。創辦人兼CEO羅海元稱，該系列的每輛單車均裝備智能鎖，其車輛胎更採用光圈設計，可保證用家夜間騎行安全。

據悉七彩單車上月除獲得千萬融資外，其1.7億元A輪融資也已進入籌備階段。該系列單車將於北京、上海、深圳、廣州和南京共5個大城市同步投放。此外，該品牌還積極佈局華南所有城市，更計劃未來每個月新投放15個城市，預計今年內百城將現彩虹。羅海元指，目前數家國內共享單車品牌在野蠻生長，燒錢大戰下過度擴張，大半市場已被它們瓜分。不過他指，國內二、三線城市的共享單車仍存在巨大挖掘空間。

中國共享單車平台摩拜單車（Mobike）上周五才宣佈完成逾6億美元（約46.7億港元）的新一輪融資，下月中進駐第三個海外巿場，在日本部份地區提供服務，計劃一年內拓展至東京及關西等十個主要城市。而日本政府則不希望出現胡亂停放單車現象，亦擔心巿民個人資料外流。

摩拜去年在上海開始營運，短短一年多，已在中國投放500萬輛單車，最近更在日本成立公司，將於下月在當地投入服務，單車配備全球定位系統（GPS），用戶可用智能手機搜尋距離最近的單車，讀取二維碼後，可在數秒內開鎖騎乘，費用也會用智能手機結算。在中國，摩拜收費為每半小時1元人民幣（約1.14港元），摩拜未有公佈日本地區收費，不過有分析估計收費將於每半小時100日元（約7港元）以下。

今年三月及五月，摩拜分別登陸新加坡及英國兩個城巿，日本為三個海外市場，摩拜計劃今年內進駐東京和關西圈等約十個主要城市。此外，由於共享單車利用手機支付，外界亦擔憂用戶的消費記錄及聊天對話內容等個人私隱或會流向政府。

日本松下株式會社專任董事及互聯網解決方案社長（木通）口泰行就不看好共享單車發展，認為日本100年內都不會如中國一樣，到處都是共享單車，因為當地有道路安全法等法規，推廣共享單車，必須釐清安全責任問題；此外，日本公共交通工具設備完善，巿民亦不會太依賴共享單車代步。

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