維珍航空倫敦返港航班 去年9及10月接連發生2宗偏離航道事故
蘋果日報 2020/03/06 17:36
事故維珍航空偏離航道嚴重事故希思路
民航意外調查機構最新公佈2宗涉及維珍航空去年9月及10月，客機在抵港期間涉偏離航道的飛行失控嚴重事故初步調查報告。
其中一宗個案發生於去年10月18日，當日下午3時49分，涉事維珍航空客機從倫敦希思路返港，客機當時正啟動自動飛行系統，當飛行到大帽山附近一帶航道，收到航標信號，準備轉向飛往機場北跑道（25R）降落時，客機卻偏離預定航向，朝北面一座山的方向繼續飛行。機師隨即改回手動操作，最終客機順利降落。事件中無人受傷，飛機亦無受損。
其中一宗個案發生於去年10月18日，當日下午3時49分，涉事維珍航空客機從倫敦希思路返港，客機當時正啟動自動飛行系統，當飛行到大帽山附近一帶航道，收到航標信號，準備轉向飛往機場北跑道（25R）降落時，客機卻偏離預定航向，朝北面一座山的方向繼續飛行。機師隨即改回手動操作，最終客機順利降落。事件中無人受傷，飛機亦無受損。
客機偏離航道轉北向山飛行
根據初步調查報告，涉及10月18日事故為註冊編號G-VBOW的維珍航空波音787-9型客機。該班客機為定期航班由倫敦返港。客機當時在有足夠的能見度條件下，機師啟用自動飛行系統，執行儀表着陸系統準備到本港機場降落。惟客機截獲着陸航向的信標台信號後，未有及時轉往預定航向，偏離航道並向北面的一座山方向飛行。機師隨即解除自動飛行系統，以手動方式控制飛機，並於距離跑道12海里位置，重新建立儀表着陸系統航向，成功令飛機平穩着陸。事故中客機沒有受損，機上13名機組人員及258名乘客全部沒有受傷。
另一涉事客機飛行高度曾低於要求
至於另一宗個案，則發生於9月29日。當日下午4時31分，註冊編號G-VOWS的維珍航空波音B787-9型客機，同樣為從倫敦希思路機場返港的定期航班。當時客機同樣駛到大帽山附近一帶航道，正執行儀表着陸系統（ILS）準備在機場北跑道（25R）降落。當客機高度降至4,500英尺後，飛機一直偏向航道右側，飛行高度亦低於要求，及後客機需按空管人員指示復飛。在第二次重新進場時，成功在同一跑道平穩降落。事件中，機上14名機組人員及235名乘客全部沒有受傷，客機亦無受損。
兩宗事故涉事機長分別有20,980小時及19,418小時飛行經驗；而在B787型號客機以機長身份飛行時數，亦分別有3,138小時及2,580小時。總意外及安全調查員分別於10月3日及18日，收到兩宗事故的報告並按法例要求啟動調查。調查組現正詳細分析數據及資料，確定兩宗嚴重事故情況及因由，同時確定需要進一步調查的範圍及跟進調查方向，預計兩宗調查均需時12個月。
兩宗事故涉事機長分別有20,980小時及19,418小時飛行經驗；而在B787型號客機以機長身份飛行時數，亦分別有3,138小時及2,580小時。總意外及安全調查員分別於10月3日及18日，收到兩宗事故的報告並按法例要求啟動調查。調查組現正詳細分析數據及資料，確定兩宗嚴重事故情況及因由，同時確定需要進一步調查的範圍及跟進調查方向，預計兩宗調查均需時12個月。