男人的浪漫│戀上54年爛鐵羊 游泳教練翻新當寶：腳撻爛凳係歷史
蘋果日報 2020/09/29 12:26
1966年Vespa Sprint古董偉士羊
一架又污糟又爛掉的偉士綿羊，有多少人識欣賞？車主笑言這部車本身已是一種防盗，有時不懂電單車的人，會當它是一件垃圾。車主浩天是游泳教練，為了趕及去不同地區教游泳課，他五年前考牌加入「兩個轆」行列。浩天說出逐步迷上電單車的起源，「有一次去意大利旅行，隨處也是偉士羊（Vespa），各人襯上恤衫西褲皮鞋，整個畫面實在太漂亮。」他本身駕駛新款的手波綿羊，但因黑色車身拍照時不夠凸出，最終拜託朋友找了這部偉士羊回來。這部看似爛鐵的電單車，其實是1966年出廠的Vespa Sprint，兩年前從美國入口。
越玩越舊 另有哈利+ADIVA AD3
浩天五年間買過超過15部電單車，大細羊、哈利、巡航，甚麼款式也想試。「越駕駛越沉迷，越玩越舊的款式。當一大班朋友經常一起出車，自然會令你有好多比較。一路換車的過程，你會更加知道自己喜歡甚麼。」除了古董偉士羊，他還保留了兩部車，分別是1993年Harley-Davidson Softail Heritage及2019年ADIVA AD3，因應不同須要駕駛不同款式。不要以為爛鐵羊只是珍藏，一樣可用來代步，當然下雨天除外，所以買甚麼年份的古董羊，他亦經過精心考慮。「偉士有很多款式，1964年左右的產品發展未完全成熟。如果我要考慮工作上的需要，60年代初的車款設計不太適合我，所以我選了這一架，起碼原本它是波箱四前速和十吋輪圈，而且原裝已經150cc，力量較好，符合現代手波綿羊應有的操控感。
愛驅身價 足夠買兩部新羊
最終買車連翻新花費接近七萬元，足以購買兩部新綿羊，「你喜歡這件事便值得！這架車淨車價是三萬多元，連同一個牌簿是美國真正有出世紙的證明。想深一層，我視這架車為古董，我買了它的歷史。這車有美國行車證，統統有年份，已有50多年的行車歷史。甚至乎我一直保存留給我的兒子，這件事的歷史價值是遠遠超越它的車價。」為了安全駕駛，關於性能上的機件盡量換新，包括波箱、龍骨內裏的電線及鋼絲等，翻新費用幾乎等同車價又值得？「很多人駕駛這類車都希望省錢，或者不想花錢維修，其實這是不太理想的做法。」堅稱並非愛得盲目，值得擁有還是因為它的操控性，「駕駛這些舊車時的質感跟新車有很大分別，質感是紮實一點，加油時會衝着去。這些舊車全部採用腳撻着車，腳撻車是有吸引之處。雖然這件事聽起來好似很傻，踩着它有一份成功感。」看着浩天踩着這部車確實輕鬆，他更誇口冬天着車踩三腳都可成功着車，「投資那麼多錢翻新機件也是值得，這是不會浪費。」
原汁原味玩古董羊 四大心得
愛，往往須要一份執着，才能堅持下去，保存它的原裝外貌亦是浩天的理念。「有些人玩車，喜歡玩很光鮮很漂亮的車，我也有一部哈利很光鮮。但這些款式不用刻意打理，刮花了就當增加了它的歷史痕迹。」外觀能保持原裝盡量保持，但車頭把手折斷了被迫要換新，「我就換了一個方燈頭，因為方燈產量比較罕有。保存一件古董，你都會想盡力令它原汁原味。就算這張凳已經爛掉了，只要還可以坐我也不會換。不要小看它，我駛經龍翔道，這張彈弓凳猶如坐一張梳化的感覺，駕駛時比我那部三個轆的更舒服。」最後浩天分享了一些玩古董羊心得，例如只選擇歐美入口車，因為買越南或印尼車會造成維修上的困難，始終歐美原裝車換零件時可以直接裝上。第二，二衝車一定要額外入2T油，入滿一缸油時，就倒一樽益力多份量的2T混合，不混合2T時，汽車內部金屬會過熱，金屬因此膨脹而鎖死尾輪。第三，駕車時忌急，最好的煞車及減速方法是拖波，另外要懂得運用尾逼力，一定要慢慢逐些收油才停定，在駕車的同時還要不時回油。第四，驗車時無指揮燈是容許的，這些古董車驗車時可以沒有指揮燈，法例是必須有右邊倒後鏡，左邊是可以不用的。」努力將歷史延續下去，浩天認為有時開上街也希望獲得一句讚美，亦是堅持下去的動力。
製作：果籽
游泳教練浩天五年前愛上電單車，越玩越舊。
1966年出廠的Vespa Sprint雖年時已高，但車價等同一部新羊。
手把爛了，更換了方形頭燈，要找差不多舊也難。
彈弓凳的避震雖然舊，但駛經龍翔道就是好幫手。
引擎機件可換新也換新，確保駕駛安全。
不少人看不過眼這張爛凳，浩天卻堅持坐到坐不得為止才更換。
腳台都充滿歲月痕迹，腳掣、防跣膠邊也盡量保留原裝。
車身上的任何歷史痕迹盡量保留。
在eBay搜購了一個舊尾架，加裝上車後放浮板，他笑言近期少了工作就可以做送貨員。