中國國家主席習近平訪美時其中一項重大成果，是中方與美國組建合資公司建設並經營「西部快線高速鐵路」，興建從洛杉磯連接拉斯維加斯、全長370公里的高鐵。《博訊》月刊則發現，這項目早已提出20年，未有公司落實，報道更引述美國媒體稱，相關公司是「打着高鐵名義，其實是想搞錢」。

報道稱，中鐵國際、中鐵集團、中國中車、中國建築、中鐵二院、中國北車組成的中方集團——中國鐵路國際（美國）有限公司，與美國的XpressWest（美國西部快線公司）簽約，《博訊》月刊調查發現，美國西部快線本身是一家私人公司，該公司由拉斯維加斯一家中等規模建築工程公司Marnell擁有，根本不具備營造高鐵的經驗和實力。

這公司曾通過風險投資的形式向私人募捐，應者寥寥，連500萬美元的啟動資金都無法拿到。後又曾想通過地方政府的支持，申請聯邦的貸款，但在2013年7月，被聯邦政府拒絕，從此銷聲匿跡。

當地媒體指，拉斯維加斯至洛杉磯高鐵專案20年前已提出計劃，但將近20年沒有實施，這次被拿出來當作中美合作成果，有炒作和為了集資的嫌疑。洛杉磯到拉斯維加斯的美國鐵路公司鐵路客運，於1997年因長期巨額虧損而關閉。過去20多年，不時有人註冊公司炒作兩州高鐵，但總是只聞樓梯響不見玉人下。

報道最後認為，歷年來炒作這高鐵建設的美國公司，都是為融資，現在先從中國融資，而國有企業參與只為了好大喜功。

《博訊》月刊