轆Book:數法拉利歷史紅足60年
曾在世界一級方程式錦標賽中取得14次車手總冠軍和製造商總冠軍、192次分站冠軍的Ferrari,原來早在1947年已初嘗冠軍滋味。
當年由車手FrancoCortese駕駛初登場的125S,參加在意大利羅馬舉行的格蘭披治賽事,由於車子配備了可輸出118匹馬力的1.5公升引擎,加上車手本身的出色技術,故在賽事中一直領先,輕鬆打敗對手而令Ferrari初嘗冠軍滋味。其後在1951年,Ferrari更首度奪得世界一級方程式大賽冠軍。
係人都知Ferrari乃高貴靚車,有冇諗過最貴可以去到幾高?呢款1962年登場的250GTO,是當年參加GT賽而推出的車款,動力核心是台290匹馬力的3.0公升V12引擎,可說是開創了當年汽車界的先河。今天身價卻高達港幣1億,堪稱是史上最貴Ferrari!
70年代對Ferrari來說,可算是個重要年頭,因在1973年推出的365GT4BB,便是首款採用中置引擎車款。除一貫極流線身軀,更突破性把一台4,390c.c.V12引擎放在座位之後,將之變成中置引擎的跑車,馬力輸出更達340匹,創新意念在當年大力掀起搶購潮。
80年代末期,推出了限量生產的F40跑車,而在1995年推出續作F50,不僅保留一貫Ferrari跑車的流線設計,而引擎更是一台4.7公升V12型號,最大馬力520匹,而全球限量生產349部更成為它的標記,屬可於街道上行走法拉利型號中,最為限量之一款,令搶購熱潮火上加油。
呢款FXX可算法拉利中最奇特一部,唔單只因為僅生產了29部,廠方更規定選購的買家只可用在賽道上,不可在街走;雖然外觀極似FerrariEnzo,但卻換入6.3公升V12引擎,馬力高達800匹,簡直恐怖!