海航陷流動性危機多年，不斷賣產頂債，拖拉多時，董事長陳峰終承近海航兩年來資金短缺，導致遲發薪等情況，又指2020年是海航化解流動性危機的「決勝之年」。

陳峰於新年獻詞中指，去年海航「斷臂止血」，風吹雨打下依舊存在，堅決處置資產，設法兌付公募債和投資理財產品，未有引起系統性金融風險；又裁減臃腫機構和人員，開源節流地過「緊日子」。近兩年財困以來，仍然保持了生產穩定、安全運行。來年海航需落實化解流動性風險的整體方案。

本月24日，一筆13億元人民幣債券到期，該筆「09海航債」自本月6日起，因存在待確認的重大事項「被停牌」，市場關注海航會否出現首宗在岸公募債券違約事件，最後成交兌付。不過據公開資料，另一筆「海航系」的海口美蘭機場，本月14日到期的超短期融資券日前就宣布延期兌付，持有人同意順延不超270天。
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