上月的哥倫比亞空難，導致包括巴甲球隊查比高恩斯球員在內71人死亡。當局周一發表初步的調查報告，指機師明知燃料太少照樣起飛，報告緊急狀況亦太遲，引擎停轉又沒有即時報告。最終飛機燃料耗盡而墜毀，當局認為事件涉及「人為錯誤」。

民航部門經調查黑盒資料後，得出以上結論。民航局航空安全官員波尼亞（Freddy Bonilla）指，當時飛機在玻利維亞的聖克魯斯機場起飛前，機師已明知燃料不太夠，但仍然堅持起飛，沒有按照規定預留比航程多1個半小時的燃料。

飛機進入哥倫比亞空域後，因為遇上風阻，用的燃料比預期多。加上由於當時麥德林附近有其他客機出現疑似漏油，要優先降落，包機要再等待，最終出現燃料不足情況。

駕駛艙錄音顯示，正副機師當時知道飛機燃料已到極限，有討論過先在哥倫比亞萊蒂西亞（Leticia）或首都波哥大降落，但最終沒有這樣做。當時引擎已經開始失靈，但他們未有即時報告。後來，他們也知道事態嚴重，向空管部門報告狀況，不過已經太遲，全部引擎已停轉，結果幾分鐘後飛機墜毀。

另外，調查又發現當時包機搭載的重量，比允許的上限多出500公斤。不過波尼亞指「這並非導致意外的優先因素。」

報告指，當時出事包機所屬的玻利維亞航空公司LaMia，其飛行計劃並不符合標準，LaMia和玻利維亞機場根本不應該容許飛機起飛，加上現階段無證據顯示事件與機件問題有關，認為事件涉及人為失誤。詳細調查報告會在明年4月發表。

美聯社／路透社／中央社