【本報訊】港鐵盈利高達147億元，仍決定今年6月按票價調整機制加價5.4%，激起民憤。立法會昨通過兩個無約束力議案，包括要求港鐵擱置加價，以及政府應將9億元股息退回港鐵以抵銷港鐵加價所得利潤。
運輸及房屋局局長鄭汝樺堅持要尊重機制，不肯正面回應港鐵是否可自願地降低加幅或擱置加價。獨立議員鄭家富怒斥劉江華等民建聯議員，五年前全盤反對他提出的票價穩定基金及扣分制建議，導致現時港鐵可肆無忌憚加價。

自願擱置加價不違規定

各黨派議員昨出席立法會交通事務委員會時，不斷指摘港鐵的票價調整機制未能反映市民負擔能力，當年有份反對設立票價穩定基金及扣分制的民建聯議員，昨日卻大聲疾呼要設立扣分制等條款制衡港鐵。
鄭汝樺指如考慮以票價穩定基金彌補車費要十分小心，今年下半年起會與港鐵檢討機制，料今年底至明年初完成，會考慮加入利潤水平、服務表現及可實際反映市民負擔能力的數據。
公民黨湯家驊指機制雖有法律約束力，但認為港鐵是受惠者，如顧及社會責任，即使自願降低加幅或擱置加價，也不會違反規定。鄭家富亦質疑，政府作為港鐵大股東，為何不可在董事局反映市民意願，提出擱置加價。鄭汝樺稱，政府不應以大股東身份去令港鐵放棄機制。
港鐵行政總裁韋達誠表示，票價調整機制公開透明，但不肯回應為何不可將出售物業的巨額利潤補貼票價。