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【港鐵相撞】試車變炒車 換訊號系統延遲7年完工

蘋果日報 2020/06/02 20:38

港鐵荃灣綫訊號系統

港鐵去年3月為荃灣綫新訊號系統測試期間,驚爆列車相撞意外。港鐵表示,事件後港鐵需要按新流程,逐項執行新訊號系統的檢測及修正程序,由於技術複雜程度接近重整全套軟件,估計整項荃灣綫訊號系統更換工程,額外需時3年,押後到2023年才能完成,較當初計劃延誤5年。至於其他需要更新訊號系統的鐵路綫,完工時間亦一併順延,最遲到2027年才能完工,較原計劃推遲近6至7年。

港鐵早於2015年,決定為荃灣綫、港島綫、觀塘綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東涌綫及機場快綫,陸續更換訊號系統,估計完工後,透過加密班次可令整體載客量增加約10%。其中荃灣綫的更換工程原預計2018年完成,至於港島綫則於今年完成。不過系統更換工程一再延誤,早前港鐵聲稱因測試工作較預期長,已押後荃灣綫及港島綫的訊號系統更換工程完工時間。去年3月,港鐵在深夜收車後,於中環站為荃灣綫測試新訊號系統期間,發生列車相撞意外後,更令測試停頓。

港鐵在文件解釋,承辦商Alstom及Thales聯營公司,在意外後需重新檢視及修正整個訊號系統軟件程式,及通過更嚴格的安全檢測,整個訊號系統更新計劃的完成時間有所延誤。承辦商事後即時更換導致事故軟件設計及開發團隊,由新團隊建立另一套全新訊號系統軟件流程操作。港鐵強調,基於安全考慮,軟件檢測及修正不宜操之過急,必須按照新流程逐項執行,技術複雜程度接近重整全套軟件。港鐵初步估計,單計軟件檢查及修正程序,至少需時不少於1年半,到明年才能完成。修正軟件及反覆檢測後,才會考慮恢復實地行車測試等測試,預計整項更換荃灣綫訊號系統工程,要額外需時3年,最快到2023年才能完成。

至於其他鐵路綫方面,港島綫新訊號系統,要待荃灣綫更換系統後18個月才能提供服務,即預計在2024或25年完成;至於觀塘綫及將軍澳綫的新系統,則要在2026至27年才能提供服務,即較原計劃遲6至7年。至於東涌綫、迪士尼綫及機場快綫的系統更換工程,則決定「等埋東涌延綫」重新規劃,暫無完工日期。

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