【本報訊】目前港航股東關係撕裂的局面，要追溯至去年7月海航聯合創始人王健意外身亡開始。港航主要股東鍾國頌與王健關係匪淺，前者被外界視為王健的得力助手。不過，自王健去世後，鍾國頌在海航系公司的影響力大不如前，海航更曾一度控告鍾及追討8年前逾8億元的欠款。

鍾國頌去年8月辭任港航董事後，緊接9月再辭任港航旗下香港航空貨運董事職位，同樣為港航貨運前董事的立法會議員謝偉俊接受本報訪問時，曾以「一朝天子一朝臣」形容港航董事頻頻離任的局面。香港航空另一主要股東海航近年頻頻變賣資產，較為矚目的是上月初國泰（293）宣佈全購同樣有海航作為主要股東的香港快運。惟離奇的是，同為股東之一、現任快運執行董事長鍾國頌多番表示無意售股，本周二突然聯同港航主要股東發聲明，指在港航股東特別大會上，已進行新董事任命，包括委任鍾為主席，新團隊即時控制董事局。惟另一港航主席侯偉翌日仍以主席身份向全體員工發內部信，指董事會變更源自股東爭拗。
■記者邱曉欣