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改裝車:
強化版MPVOdyssey變身大跑

蘋果日報 2005/04/19 00:00


怎樣才是一部理想MPV?乘坐舒適?可以多載乘客?還是要具備額外的載物功能?以上條件,本田Odyssey統統都有,不過如果要求更高操控感,外形跑格具個性,不妨可以考慮以下由WALD改裝公司重新打造的本田OdysseyAbsolute,定價稍高,不過新車落地已包內外觀改造,馬力亦比行貨版本更強,適合對MPV要求更高的新車主。

記者:戴維浩
攝影:梁細權
模特兒:Yumi
內外重新打造
一般改車公司只做「街客」生意,但WALD便向日本拿了本地代理,改車之餘,更賣新車包改裝。這部日本OdysseyAbsolute經過內外重新塑造,白色車身加裝了多項改裝部件,實行斯文外表野性化。外裝部件包括前包圍、裙腳、19吋胎軨、調低彈簧。內櫳亦有精心修飾,桃木中控台,門壁、座椅都用了透氣真皮製造,感覺比原廠更高貴舒適。
WALDOdyssey7大改裝清單
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19吋胎軨
■四輪由16吋加大至19吋的胎軨,美觀之餘更可增加抓地力。
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桃木裝飾
■中控台簡單鋪排,電鍍裝飾襯深色挑木。
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縮短彈簧
■彈簧「行程」改短了約25mm,塑造更貼地的效果,有利攻彎表現。
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真皮座椅
■第3排座位比較狹窄,不過勝在摺叠方便。
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合金腳踏
■合金腳踏營造跑格,更可防止跣腳,操控更穩健。
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全身擾流
■電鍍面罩改用了同色部件,加裝了前包圍,有型之餘更有擾流作用。
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強化引擎
■2.4公升DOHCi-VTEC引擎調整了高壓縮比,馬力輸出200ps,比行貨車提高了40ps。
匹數高攻彎勁
一副2.4公升DOHCi-VTEC引擎,跟香港行貨所用引擎為同一型號,不過最大馬力輸出足有200ps,比香港行貨版本160ps更大,原來引擎調校了高壓縮比10.5:1,比行貨9.7:1更高,馬力自然更澎湃,推動接近2噸重車身表現游刃有餘。配備5前速S-Matic+/-自動波箱,操作自然流暢,加上低重心車身設計,馳騁迂迴山道絕不是問題。懸掛彈簧行程縮短了,加上大輪圈,車身更貼地,令攻彎傾側減少。為了貫徹舒適原則,車子避震沒有被改硬,所以行車依然柔順。
Odyssey改裝版其他賣點
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■車側少了電鍍裝飾,但加了裙邊。
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■真皮軚環上有定速巡航按鈕,開長途車最啱。
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■要增大尾廂容量?1秒按掣(左)摺起電動座椅,非常簡單!
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■5前速S-Matic+/-自動波,操作自然流暢。
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■前座半桶形設計,承托舒適,高速入彎亦無搖擺感。
按鍵摺合後座
內櫳方面,WALD亦有細心施工,全車真皮座位加楓木裝飾自然少不了。座位靈活編排可增加載物量,最方便莫過於按鍵摺合後座,1秒按掣令尾廂容量激增,完全照顧性急又懶得動身的香港人,當然,其他如前座半桶形座椅等豪華裝備亦是此車賣點。
HondaOdysseyAbsoluteWaldVersion
引擎: 2354cc直4DOHC
馬力: 200ps/6800rpm
扭力: 23.7kgm/4500rpm
傳動: 5前速半自動波,前輪驅動
懸掛: (前)雙搖臂(後)雙搖臂
制動: (前)透氣碟(後)碟式
尺碼: 4765×1800×1550mm
軸距: 2830mm;車重: 1640kg
車價:$380,000

車輛提供:28388410
WALD(HongKong)Co.,Ltd

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■尾部改用WALD標誌,加裝了小尾翼。
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