【記者呂焯均報道】港鐵的即日第二程九折優惠，本月底將結束，乘客要等到6月才有新一輪的第二程九折優惠，但只提供約4個月，比本年度的10個月大縮水。港鐵發言人解釋，第二程優惠是根據去年港鐵與政府的票價機制檢討結果，優惠按賺錢多少來訂定，6月還會增推一項新優惠，是市區內的都會優惠，大部份過海上班的乘客會受惠。

期限縮短至僅四個月

港鐵可加可減機制去年檢討後，規定港鐵提供多項回饋乘客措施。港鐵基本業務高於50億至130億元或以上，便須撥出5,000萬至最多2.5億元，用作提供即日第二程九折優惠。
本年度港鐵利潤130億元，扣除並非實質收入，即重估物業價值的45億元賬項後，實質收益為85億元，按機制須撥1億2,500萬元作第二程九折優惠。新機制又制訂罰款制度，港鐵服務延誤每次達31分鐘至逾8小時，罰款額由100萬至最高1,500萬元。本年度的罰款合共2,750萬元，罰款同樣撥作第二程九折優惠。
因此，新年度港鐵將須撥1億5,250萬元，提供相等於四個月的即日第二程九折，比本年度10個月大減。發言人解釋主因是前一年度利潤較多，以及港鐵承諾為本年度提供的第二程9折額外2億元撥款。港鐵6月起將新增都會優惠，乘客購買一張特設車票，可於港島綫、荃灣綫、觀塘綫、東涌綫香港站至青衣站、東鐵綫紅磡站至九龍塘站、西鐵綫紅磡站至荃灣西站，以上的範圍內，首次使用日期起計的30日內，乘搭40程。即上班族每周5日每天上下班搭港鐵，平均每程超過10元的乘客便有「着數」。

下年度料加價逾3%

另外，周四政府將公佈去年12月運輸業工資指數，港鐵會立刻放入可加可減方程式，並隨即公佈下年度票價檢討結果，預計加幅超過3%，去年加價則2.7%。5月底港鐵再公佈每程的實際加幅，6月實施。