馬沙最後因「不安全離開修理站」被賽會罰加秒數,此站成績為第13名。連同隊友拉高倫在最後3圈撞車,法拉利在新加坡站全軍覆沒;馬沙在車手榜落後咸姆頓7分,法拉利則在車隊榜落後榜首麥拿侖1分。
馬沙賽後說:「這是人手操作問題,綠燈錯誤地亮着,導致失誤;車隊很失望,我們原本有機會包辦頭兩名,現在連1分也沒有。」但他仍安慰疑按錯綠燈的工作人員:「人人都會犯錯,我們需要團結起來,準備最後3站賽事。」
在同一場地出戰亞洲保時捷卡雷拉盃的香港車手李英健,翻看電視重播後認為:「可能是機件問題,可能是賽車的油嘴或油管的喉嘴塞了,因加油未完成,故卡住車身;因此當綠燈着了後,馬沙開車時油管仍未拔出,導致他出車時拖着油管,險些波及另一部賽車;因此被國際賽車聯會判罰他出車時不顧後車。我認為國際賽車聯今次判罰較嚴,因為車手出車時不顧後車的情況很常見。」