【特稿】
面對旅客增長，政府稱市民等多班車，有助增加就業機會。但運輸署調查顯示，在公共交通之中，旅客使用港鐵的比重顯著增加至35%。而使用巴士、的士及渡輪的比例卻停滯不前，甚至大幅減少，所以旅客增長只有港鐵獨肥，其他公共交通並未得益。以2023年有1億旅客訪港推算，每天可為港鐵帶來20多萬人次乘客量，相等於88班車。
運輸署的交通習慣調查研究報告指出，旅客行程使用港鐵的比重，由02年只佔26%，上升至近年佔35%，成為最多旅客使用的交通工具。使用的士的旅客，卻由02年25%，跌至20%。

短途為主 的士司機嘆蝕本

使用專利巴士的旅客則維持8%不變，原因是旅客不熟悉巴士路線，寧願多花錢以求直接交通服務。而使用渡輪的旅客也由02年6%減至3%。
以政府預計2023年有1億旅客訪港，而旅客平均每天行程為2.3次推算，本港公共交通每天將會增加63萬人次乘客量。當中港鐵佔22萬人次，相等於88班列車的載客量。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，旅客佔的士生意額只有約一成，「通常都係買到大包細包，搭返酒店，大部份短途，如果塞車，司機隨時蝕本」。加上購物區太多上落客禁區，港鐵隨時更方便，導致不少旅客寧搭港鐵也不搭的士。
《蘋果》記者