立法會交通事務委員會今日討論政府計劃斥約3億元於7條政府隧道，包括香港仔隧道、大老山隧道、將軍澳隧道、東區海底隧道、獅子山隧道、城門隧道及海底隧道，更換交通管制及監察系統。運房局指出，現有系統開始老化，增加故障風險，配件亦因過時維修困難，不符成本效益，預計2023至2024年完成更換系統，新系統可使用約12至15年。

本月初西隧管制區範圍內，發生城巴撼貨車的致命車禍，惟西隧監控系統運作卻被質疑未能發揮作用，未能及時偵測及拖走壞車導致車禍。新民主同盟立法會議員范國威質疑，新更換的系統能否做到「無盲點」，確保所有路面情況都能在拍攝範圍，不再發生壞車1小時都未被拖走情況。民建聯劉國勳亦要求運輸署解釋，更換的新系統是否與西隧現時採用的自動事故偵測系統相同。

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機電工程署署理總工程師李學賢表示，新系統利用影像處理技術，可偵測到攝錄範圍有否車輛停低，如有壞車系統會自動發出警告。因應西隧意外，當局會審視香港仔隧道及大老山隧道，需要安裝鏡頭的數量以及覆蓋範圍及方向，包括行車隧道外的路段，確保行車安全。他又指，每部鏡頭可偵測200米內範圍，除壞車以外，亦可偵測煙霧。運輸署則指，目前不掌握西隧使用的自動事故偵察系統，與擬引入的新系統的是否相同，但有要求隧道公司每15至30分鐘，派員巡查整段隧道一次。

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