沙中綫紅磡站擴建工程爆出至少5次發現有工人擅自將綱筋剪短，港鐵昨日宣佈委任資深工程師黃志明作為第三方獨立專家，為紅磡站進行負重荷載測試。黃指會以紅磡預算荷載更大的重量進行測試，測試現有綱筋能否承載得到，認為比起隨機鑿開部份石屎觀察更為有效。

黃接受有線新聞訪問時透露，已到過涉事的擴建月台視察，會草擬負重測試的方法，由於月台目前尚未有列車和乘客等荷重，故荷載測試必須用上比紅磡站預算荷載更重的重量，「佢未有乘客的重量吖嘛，正式測試放上去嘅重量係要比佢真正嘅荷載要大啲嘅，大幾多規範都有講，不過亦都有實際執行問題，呢個我暫時仲研究緊，老實講。」

對於有建議認為隨機鑿開部份石屎檢查更有效，黃反駁若從結構安全角度出發，做荷載測試會更直接和有保證，「因為拆出嚟未必可以解決安全問題，透過荷載測試應該可以減少大家對安全嘅疑慮」。

黃過去曾以專家身份調查本港多宗工程倒塌事故，包括城大體育館天花倒塌、港珠澳橋混凝土測試造假以及俗稱「大館」的中區警署建築群塌牆事故等，但最經典要數黃在1999年獲房委會調查天水圍天頌苑短樁事件，結果導致時任房委會主席王䓪鳴落台。