各位讀者，由今站開始，我歐陽若曦將會在每場F1比賽開賽前，跟大家分析形勢，或談談我的比賽近況，分享車手生涯的苦與樂。
本周末的F1比賽，已來到第5站西班牙，相信很多車迷在開季前也沒有想過會出現現時的形勢：法拉利猶如隱形、麥拿侖一站未勝、連去季一度神勇的沙巴及雷諾也未能登上頒獎台；取而代之的是在季前一個月仍未確定去向的巴恩（本田前身），及去季只屬中游的豐田及紅牛車隊。
巴恩的前身本田車隊，上季初表示會放棄08年比賽，花更多的時間鑽研09年實施的新賽例，專心研發適合新賽例的賽車。事實證明，他們的研發做得很好；而幸好的，是此戰車並未因本田的退出而胎死腹中，不然的話，有着這樣的賽車卻無用武之地。

周末戰北京保時捷亞洲盃

隨着FIA裁定布朗、豐田等車隊使用的「雙重擴散器」設計合法，這項能令賽車以高速過彎的設計，會被其他車隊採用，以期望能縮短與前列車隊的技術差距；但我相信，傳統強隊難以在短期內追上、這項對手花了一整季時間研發的技術，除非「間諜案」重演！
跟巴恩的賽車一樣，我已為本年度的賽季準備好自己，期望會有好的成績。09年我會繼續效力捷成車隊，追逐第3個保時捷亞洲盃總冠軍，也期望在歐洲賽事能夠更進一步，出戰FIAGT賽事。
在上周末，我已在英國的銀石賽道開始了首場比賽，在排位賽時因車輛的調校問題，只能以第10位起步；比賽時我跟隊友合作無間，最後成功以第6名衝線，替車隊取得重要3分，令車隊在積分榜進佔榜首。本周末，我亦會參加在北京舉行的保時捷亞洲盃的賽事，希望到時會有好的發揮！
文：歐陽若曦
三度於澳門格蘭披治GT賽事摘冠，兩奪保時捷亞洲盃總冠軍，是現今最有實力的華籍賽車運動員之一
逢周五刊出
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