Audi A5 Coupe推出全新第二代款式，車頭較長，配合新頭尾泵把的起角線條、車側波浪型骨線、頭冚四條如虎爪的骨線、拉闊了的鬼面罩及LED燈組，帶來低至0.25cd風阻系數，改善油耗。全車有800件新研發配件，車重減輕60公斤。我試駕的是190匹馬力版本，搭載兩公升直四TFSI引擎，從Porto機場往博物館，全程114公里，九成是連綿山路，用全新底盤、懸掛系統及電動輔助轉向系統的A5攻彎稱職，但過於線性的加速反應令它失卻玩味。翌日從酒店返機場，試駕頂級型號搭載3公升V6引擎的S5 Coupe，354匹馬力及500Nm峯值扭力的加速爽勁，才叫人尋回快感，加上八前速Tiptronic自動波箱及quattro四驅系統，操控表現明顯比A5出色。

相比性能，廠方似乎更着重豪華裝備及安全系統。兩車內櫳裝潢高貴，只是S5多了點S Line配件粉飾，兩車冷氣口及中控台鋪排闊落，指定動作換上Virtual Cockpit全數碼錶板，還有8.3吋屏幕的MMI系統，系統更新後加入了Audi聯網系統，可透過聲控尋找天氣、足球賽果或餐廳等資訊。此車廂增添不少貼心設計，如車廂氣氛燈、前座椅按摩功能及安全帶自動運送裝置等，皆令兩車升級。最後就是加入大量安全系統，包括pre sense預警式安全防護系統、車道變換輔助、Stop & Go主動行駛及倒車警示等。
試玩新自動泊車輔助系統，不但能幫你自動扭入泊車位，更有自動駛離泊位功能，步驟尚算簡單，入波、打燈、按自動泊車掣，然後一直跟着屏幕指示做及控制Brake便可，一但駛離車位，系統便會咇一聲提示你重新控制軚環。那就不用擔心車位太窄，扭到成頭汗都出唔到S位，務求全天候照顧周到，相信這就是新世代汽車的目標。

引擎：1,984cc直四TFSI
馬力：190hp/4,200-6,000rpm
扭力：320Nm/1,450-4,200rpm
傳動：七前速S tronic自動，前驅
售價：待定

引擎：2,995cc V6 TFSI
馬力：354hp/5,400-6,400rpm
扭力：500Nm/1,370-4,500rpm
傳動：八前速Tiptronic自動，四驅
售價：待定

查詢：Audi HK（尖沙嘴漆咸道南79號中國五礦大廈）

記者、攝影：許維雅
編輯：陳漢榮
美術：孔文彬