造價約360億元、並預計於本月底通車的中環及灣仔繞道和東區走廊連接路，有傳媒報道指項目出現天花滴水、牆身滲漏及隔音屏障滴水的問題。路政署承認，因部分隧道深入地底或海床下，地下水或有可能透過局部位置的微細接縫滲出；駐地盤工程人員檢查繞道工程的所有隧道，發現有滲水情況，已即時作出跟進及進行修補工程，認為根據現時的進度，繞道仍預計可於2018年年底/2019年第一季通車。

報道引述知情人士消息，指工程人員在測試銅鑼灣避風塘底隧道段時，發現多處嚴重滲水，如石壆出現水漬，地面則有「水氹」。至於位於北角的東區走廊，則被指新建的隔音屏障頂部，多處出現滴水。路政署指，駐地盤工程人員會繼續緊密監察，確保工程符合有關要求，不會影響隧道營運及通車安排。東區走廊隔音屏障方面，署方指工程仍在進行中，承建商現階段正就隔音罩頂部的隔音板、綠化及排水系統等進行防水測試，駐地盤工程人員正密切監察有關工作，以確保工程質素及符合防水要求。

中環及灣仔繞道和東區走廊連接路（下稱「繞道」）工程包括建造一段長約3.7公里的隧道，橫跨中環至灣仔的填海區地底及銅鑼灣避風塘海床底。政務司司長張建宗上月在網誌表示，中環至銅鑼灣的交通非常繁忙，尤其是干諾道中、夏愨道、告士打道東區走廊沿路的交通，經常出現擠塞，樽頸地帶一旦出現車龍或發生交通意外，交通情況迅速惡化甚至完全癱瘓，繞道通車後，從中環駕車前往東區走廊只需約5分鐘，港島東西行的交通壓力將得以紓緩。