【本報訊】繼經營坪洲至愉景灣及愉景灣至梅窩的坪洲街渡，因海事處要求增加海員人數而決定不再續牌後，有65年歷史，行走東龍島至西灣河航線的林記街渡，亦因當局提高對船隻安全要求，致驗船費高漲，在不獲政府補貼及競爭過大，入不敷支情況下，昨午開出最後一班船後結業。市民以後只能於周末及假日依靠另一條鯉魚門三家村航線往來東龍島。
於23年前接手經營林記街渡的梁子豪接受《獨立媒體》訪問時表示，近年海事法例要求日漸嚴苛，政府加緊巡查街渡航線的安全設備，加重了小型街渡公司驗船費和維修費的負擔，「法例規定客輪須每兩年進行一次『大驗』，即是將船隻所有部件拆開，在驗船官檢驗後再嵌回船體，成本極高。」

經營者重操捕魚故業

他又不滿政府20年前在未經諮詢下，批出三家村至東龍島航線予珊瑚海航運，加劇競爭，加上該航線不獲政府補貼，「這公司只得我一個人經營，連工資都沒有，乘客經常不守秩序，在船上跑來跑去，出事的話我擔當不起，真的很大壓力。」
他因此決定結束林記街渡，出售旗下客輪，日後重操故業捕魚維生。