今年4月本港發生首宗涉Uber的奪命車禍釀成1死4傷，至今已兩個月，喪命Uber司機的遺孀聲稱至今未獲賠償，前路茫茫。意外帶出香港Uber所購第三保「不保財物、不保障Uber司機夥伴」，對Uber司機不公道。但原來歐洲Uber本月起已為當地15萬名司機夥伴提供車禍受傷時的額外保險保障，Uber香港發言人回應時首度透露，香港亦正「積極研究及尋求不同方法」去加強保障3萬名香港司機夥伴的意外保障，但未允透露構思的詳情以及實施時間表。

記者徐雲庭 金敏琍

「我老公死咗啊…Uber冇人嚟搵過我。」在4月19日晚亞皆老街天橋車禍中慘死的Uber司機許祈偉，當日駕駛一部寶馬房車載客時失控，越線迎頭猛撞對面行車線的的士，結果女乘客生還，許不幸喪命。記者曾多次到天水圍的許家採訪，發現許太至今經常「自困家中」鮮有外出，每當談及車禍即情緒波動。許太隔著門向記者表示，雖然車禍已發生近2個月，但她腦海仍是一片空白，前路茫茫。她坦言車禍後，才得悉Uber對其司機夥伴並無任保障，對此顯得忿忿不平：「唔通做Uber司機要帶埋身家性命財產返工？」

許太的人生因這場車禍而粉碎，經濟陷困境。因車禍除令她喪夫，丈夫寶馬房車亦被撞成廢鐵，卻可能不能獲得分毫賠償。因香港Uber雖已向AIG美亞保險為香港的Uber車程購買了每宗意外賠償額上限1億的第三者保險，但該保險只保障Uber乘客及車禍中第三者，卻不保障Uber司機即死者、也不保障意外中的財物損失，許太甚至有可能成為車禍中其他受損失車主的索償對象。

「Uber司機死傷冇得賠」絕非個別事件，《蘋果》追查得悉近年有其他Uber司機發生車禍受傷，同樣未獲分毫賠償。前Uber司機阿強（化名）是其中一名受害人，提起這間公司，他至今仍是一肚火：「公司冇良心、我地幫佢地搵錢，要帶埋條命返工，每日擔驚受怕！」。阿強憶述，2015年他聽聞做Uber司機好搵，工作時間自由，於是用三十多萬元積蓄買下新的七人車，開始揸uber搵食，誰知三個月後，有一日開工載客期間遇到一宗連環車禍，不單止新車被撞至報銷，阿強及乘客都受傷，意外發生後他曾在uber app上求救，後來公司職員回覆時卻只查詢乘客傷勢，對阿強及其搵食車的損傷完全不聞不問，態度冷漠。

阿強稱當時自己被撞至肋骨裂了，要住院一段時間，也擔心乘客傷勢，壓力非常之大，「我曾追問uber指出咗意外，公司對我有什麼保障？Uber答案永遠模稜兩可，帶我遊花園，我再三追問有乜賠償，對方先話同我只係合作形式，所以係唔會有任何賠償，我忍唔住問咁如果司機死咗呢？佢話就算死咗都冇！」

阿強憤怒之下，最終脫離了Uber司機的行列，他亦關心近日的Uber奪命意外，並非常同情因工死亡的Uber司機許先生：「佢真係帶埋條命返工，到最後乜都無得賠。」阿強認為特區政府應盡快處理Uber的問題：「一係就打擊佢到尾，一係就畀佢合法化，但要佢完善對司機及乘客的保障。」他坦言在第三保險不保障Uber司機情況下，根本做唔過，他亦早已叫身邊人「唔好揸Uber，揸小巴揸的士都好過，起碼係合法，唔使擔驚受怕同上身！」

Uber香港發言人回應指公司已為在港所有共乘車程提供第三者保險的同時，亦首度披露香港Uber正積極研究及尋求不同方法，加強保障司機夥伴的安全，讓他們能安心上線，為香港市民帶來可靠的點對點交通選擇，正如Uber在歐洲地區與安盛保險（AXA）合作，為司機夥伴提供保險，涵蓋範圍包括，疾病、受傷、生產及育嬰等等。但發言人未能提供加強香港保障措施的詳情及實施時間表。

Uber發言人亦未有正回應會否向已死的Uber司機夥伴的遺孀發放恩恤賠償，但強調Uber已聯絡4月奪命車禍中身故司機夥伴之家屬、傷者及其他受影響人士，並提供適當的協助，但由於有關細節仍在洽談當中，故未能提供詳情。

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