（更新：內容）台灣再有戰機失事。2架屬於台東志航基地的F-5E戰機，今日下午3時18分從雷達上消失。戰機當時正在屏東旭海漁港上空飛行，然後墮海，當局馬上出動直升機前往現場搜救。軍方研判，兩戰機事發前可能發生擦撞，而兩名機師已跳傘逃生。當局已尋獲其中一名駕駛戰機的中尉羅尚樺，但證實不治，目前正全力搜尋另一名機師上尉潘穎諄。

檢察官晚上驗屍後初步研判羅尚樺是因戰機彈射椅彈射時，導致頭部外傷、顱內出血，終因中樞神經休克，屬意外。台東地檢署將繼續調查，以釐清事發原因。

三立新聞網曝光了僚機（飛行編隊中跟隨長機予以支援的飛機）的無線電求救訊號內容，回報了其中兩架F-5E疑似發生擦撞失事。僚機急促地向塔台要求「現在這個位置幫忙標記一下，mark一下」，接着說「請搜救出動」、「碰撞跳傘」、「兩架碰撞」等話，隨後塔台回覆：「剛剛標記的位置已傳遞給軍方，軍方已經下令相關救援。」僚機回覆「謝謝」後結束對話。

台灣空軍司令部參謀長黃志偉中將今晚舉行記者會指出，涉事的兩架戰機進行隊形調整疑似發生擦撞，但當時兩名機師並無進行任何無線電通訊。空軍已下令，所有戰機，包括F-16、幻象、經國號及F-5型戰機，除作戰與警戒外，訓練與演習全部暫停，全機種進行「天安」特檢。

另外，空軍已執行F-5型機彈射座椅的更新計劃，將採用馬丁貝克（Martin-Baker Aircraft）的「Mk16彈射椅」；未來若F-5戰機除役淘汰，有關彈射椅亦可用於其他機種，預計最快今年底、明年能夠交貨，耗資約6億元新台幣（1.6億港元）。

台灣總統蔡英文在Facebook表示，已聽取國防部報告，並指示要以救援優先，務必全力搜救，並進一步釐清事故原因。她同時呼籲台灣人一起為兩名機師加油，也為搜救人員加油，「期盼能有好消息傳來」。

根據災害應變中心通報，今日下午2時30分，4架空軍F-5E戰鬥機於台東志航基地起飛執行訓練任務，3時06分左右，其中由28歲上尉潘穎諄駕駛、機號5286的戰機，與由26歲中尉羅尚樺駕駛、機號5287的F-5E戰機在雷達上消失。台媒報道，兩名機師都是新婚，其中潘穎諄剛結婚5個月，而羅尚樺更是新婚2星期。

當局在下午3時22分派出黑鷹搜救直升機、海巡船艇，及台東、屏東消防隊前往搜救，在台26線公路發現一個戰機座椅連同降落傘，估計座椅屬於羅尚樺駕駛的戰機。台灣空軍則已下令，台東志航基地的F-5系列戰機全面停飛，全面執行安全檢查。

中央氣象局則指出，最接近事發地點的台東太武氣象站，下午3時的能見度為30公里，最大陣風6級，陰天、下毛毛雨，天候狀況並不差，但是否因天氣因素肇禍，當局稱仍需要調查。

台軍F-5E戰機，是1974年由空軍航空工業發展中心與美國諾斯羅普飛機製造公司合作生產，機齡已超過45年，台灣軍方一度擁有逾300架F-5系列戰機，是最大的用戶。可是，這款戰機的機齡太高，軍方已規劃在2023至2026年，F-16V及新型高級教練機交付後，全面淘汰這批老舊戰機。

然而，台軍的F-5E戰機過去曾發生多次事故，自首架F5-E戰機在1974年出廠後，連同今日墮海的兩架，歷年合共有30架同款戰機墮毀，包括1989年2月，空軍中隊輔導長林賢順駕駛，從台中逃到廣東，在梅州市豐順縣燃料用盡而墜毀。

歷年已造成21名機師死亡，最近一宗發生在去年10月29日，一架同屬台東志航基地的F-5E戰機失去聯絡，當時軍方稱機師同樣跳傘逃生，但獲救時已失去意識，搶救後不治。台灣稱這款老舊機飛為「飛行棺材」，目前台軍仍有約30架同款戰機服役，主要用作訓練用途。

2020年10月29日　上尉朱冠甍在台東執行任務時，因引擎故障跳傘逃生，被救起後送院不治。

1997年9月30日　上尉周秋光在花蓮執行任務時，高度過低撞山殉職。

1995年9月30日　機師許德良駕駛的戰機，在台中外海因機械原因失事殉職。

1992年5月28日　中尉莊明勳在花蓮外海執行任務時事，跳傘時速度過高，降傘破裂墮海殉職。

1991年7月26日　少校陳望道在雲林海外飛行時機件故障，戰機墜毀，陳跳傘逃生後獲救。

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