屯門赤鱲角北面連接路、即屯赤隧道將於本月27日早上8時通車。北面連接路全長5.5公里，通車後往返屯門南至機場的時間只需10分鐘，全程不另收費。運輸署指，預計早上繁忙時段，每小時約有2,200架次的小型車輛會使用屯赤隧道，又指可分流青嶼幹線兩成、屯門公路一成的車流，強調隧道足以應付，並可減低道路擠塞情況。

屯門赤鱲角北面連接路全長5.5公里，為雙線雙程海底行車隧道，由港珠澳大橋香港口岸開始，途經5公里長的屯赤隧道，連接屯門望后石。隧道不設收費，車速限制每小時80公里。

路政署聯同運輸署安排傳媒到隧道參觀，並舉行傳媒簡報會，《蘋果》隨團到場視察。兩條隧道管內共設有12部超速檢控攝影機，並配置速度限制指示，提醒駕駛者在該路段的速度限制。

屯赤隧道亦是全港首條設有公用設施走廊的海底隧道，當中包括排水管道、消防喉管等，讓日常維護工作可在隧道行車期間進行，減少因緊急維修需要封閉隧道的風險；然而，是次行程並未有到被指「炒車黑點」的龍富路迴旋處、即隧道出口一帶參觀。

運輸署助理署長（策劃）何廣鏗指，現估計屯赤隧道於早上繁忙時段、即早上7時至9時，每小時將會有約2,200架次的小型車輛行駛，有助分流青嶼幹線和屯門公路同一時段的車輛數量，前者可減少兩成，後者則可減一成，「開咗新隧道之後，就係可以分流啲車輛，等佢哋多個選擇去進出屯門，係減低咗擠塞情況」，強調隧道足以應付車流。

他亦指，駕駛者可以經青雲路、鳴琴路再駛到龍門路往屯赤隧道，以代替行經車流量較多的屯門公路。

屯赤隧道位於屯門方向的出入口為龍門路和龍富路的迴旋處，由於迴旋處急彎較多，亦經常有重型車輛行駛，用作隧道進出口或成為「炒車黑點」。何廣鏗指，該迴旋處屬傳統迴旋處，評估設計能應付車流量，因此會有此隧道設計。路政署亦已聘請獨立安全道路審查，加強迴旋處的安全措施，例如在進入迴旋處前加上減速的黃條、訊息顯示屏等，以提醒駕駛者減慢車速，「呼籲所有駕駛者進入迴旋處嘅時候都小心忍讓」。

路政署主要工程管理處署長（專責車務）黃劍波指，屯赤隧道工程的總核准工程預算為448億元，「入面有足夠嘅應急費用」，未來並不需要向立法會申請追加撥款。

隧道通車後，青嶼幹線亦會變成免費。運輸署助理署長（管理及輔助客運）郭惠英指，青嶼幹線將會於本月27日零時零分起豁免收費，屆時駕駛者途經大嶼山收費廣場時，只需依照交通指示直接駛過收費廣場，不用停車及付費；不過，到達馬灣的車輛則仍然要出示禁區許可證，因此馬灣收費廣場的收費亭及閘口，仍有職員查閱許可證。

巴士方面，郭惠英指，6條巴士線將於通車翌日、即本月28日的首班車便會行經屯赤隧道。她解釋，由於隧道通車時間為早上8時，巴士的頭班車已開出，故留待翌日巴士才開始行駛，屆時隧道的巴士轉乘站亦會啟用。

屯門赤鱲角連接路全長9公里，以港珠澳大橋香港口岸為界，分為南面及北面連接路兩個部份。南面連接路以高架橋連接香港口岸和北大嶼山，已於2018年底通車。

警務處新界北總區交通部執行及管制組警司曾憲健指，預計隧道開通後，經過屯門南往機場及東涌的外來車輛數量會顯著增加，並提醒駕駛人士沿路需注意3個位置。

曾憲健指，當駕駛者經屯門公路往荃灣方向行駛，駛經屯門市中心出口後，便要選用左邊行車線，亦要留意前往機場、東涌、內河碼頭等路牌，又指駕駛者應留意道路標記，例如雙白線，並要盡早選定行車線。

駕駛者經屯門公路轉上皇珠路則為上斜路段，加上有右轉急彎，車速限制由每小時70公里變成30公里，駕駛者須減速預備右轉。他提醒，由於該路段有較多重型車輛行駛，駕駛者需留意車速。

曾憲健指，當駕駛人士到達皇珠路，車速會變回每小時70公里。駕駛者沿該路段將會到達龍富路，他指，龍富路路段起初是一個「好急嘅左彎」，因此車速變成每小時50公里，駕駛者需預早減速準備入彎。他表示，警方亦於該路段設置偵測攝影機，打擊超速行為。

曾憲健續指，駕駛者沿著龍富路行駛便會到達龍富路迴旋處，進入迴旋處前是一個落斜的路段，車速亦會由每小時70公里減至50公里。他提醒，此迴旋處屬雙線行車的傳統式迴旋處，駕駛人士要留意常在迴旋處行駛的重型車輛，進出迴旋處時亦必須減速。

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