這是F1第二年在阿塞拜疆首都巴庫舉行，猶記得上年首屆舉辦的F1在巴庫的獨有景色及車迷支持下取得了空前的成功。
 
巴庫賽道是一條典型的街跑賽道，狹窄的賽道令車手容不下任何犯錯，少許的錯誤也要賠上時間。巴庫賽道是一條相當挑戰車手能力的賽道，連咸姆頓這些頂尖車手也在上年的排位賽中犯錯。
 
有別於其他街跑賽道，巴庫擁有一條長達一公里直路，各支車隊有必要衡量戰車的設定。全長六公里是僅次於比利時斯珀賽道第二長的賽道，給予戰車能夠以超過時速350公里在大直路中奔馳，定必有不少爬頭鏡頭。

在跟馬力主導的蒙特利爾賽道般的巴庫賽道，平治及法拉利引擎擁有不少優勢，使威廉士、印度力量和希斯車隊能提升戰力。紅牛車隊在加拿大站的戰績出奇地好，證明所用的雷諾引擎更新後有進一步的提升。頒獎台最高一級相信依然是平治及法拉利兩隊之爭，在同為街跑賽道的俄羅斯站，法拉利顯示了比平治更強的優勢，我們能預視紅牛車隊將緊隨兩車隊其後。
 
咸姆頓在使用超軟輪胎在上站奪冠後，平治車隊似乎克服了戰車與超軟輪胎發揮不佳的問題，咸姆頓當然希望在同樣使用超軟輪胎的巴庫賽道再下一城。
 
在零犯錯空間的巴庫賽道，法拉利和平治實力旗鼓相當，兩大車手咸姆頓與維特爾誰能奪冠取決於車手臨場發揮外，車隊能否在三節的練習中找到最適合戰車的設定也是今站奪冠主因。

熊龍
FOX Sports F1評述員、前F1賽車手