15元套票來回大埔至落馬洲
專題報道:特快線的士搶閘搵銀

蘋果日報 2006/12/25 00:00


大埔近日出現一支來往落馬洲「特快線的士車隊」,有生意人看準九鐵落馬洲支線明年中才通車,現時並無公共車輛由大埔前往落馬洲的真空期,本月中組成車隊,出售每人15元來回套票招客,車隊更聲稱「已獲運輸署口頭應承」。記者日前試搭特快線的士,當時只有兩名乘客司機亦照開車,抵目的地後司機亦不按咪錶收取110元車費。運輸署表示至今未接獲有關該特快線的士申請,法律界人士亦質疑的士不按咪錶收費營運方式可能違法。 本報記者
經營這條特快線的士之客運服務有限公司負責人陳先生,日前在大埔廣福坊的運輸公司大本營接受訪問,揚言營運特快線是希望「讓同業有工開,大家搵到食」,他更聲言經營手法完全合法。
本月15日,記者發現有的士司機在大埔墟街頭向途人派發傳單,大事宣傳一條當日才成立、來往大埔墟至落馬洲黃巴站的特快的士線,部份司機更稱路線「已獲運輸署口頭應承」。單張顯示特快線起點位於大埔廣福坊,終點則是落馬洲黃巴站,行車時間每日下午三時半至凌晨三時半,每5至10分鐘一班,而且「客滿即走」,車隊轄下的士車身均印上特快線廣告,以日薪300元受聘的司機均需穿綠色背心,甚有隊形。
來回套票一個月內有效
記者一連數日觀察,發現乘客需先到廣福坊一家中港客運公司,購買一個月內有效來回套票,然後憑票登車,客運公司外亦放置一個印上「特快線:雙程套票15元」鐵站牌,每日下午三時半起便有數輛新界的士停於客運公司外等客。由於開張僅數日乘客不多,即使只有一名乘客,司機亦照樣開車。記者其後在一個的士網站討論區亦發現,特快線亦招攬內地自由行旅客包車旅遊。
上周四傍晚,記者來到大埔站頭放蛇試搭,司機收下半截車票便即時開車,現場所見,的士司機如常按下咪錶,然後驅車沿粉嶺公路,經粉嶺、上水、新田,約二十五分鐘車程,直達落馬洲黃巴站,當時咪錶顯示車資達110元,但司機並未收取分毫車費。
「客滿即走」好似「釣泥鯭」
途中記者與司機傾談,當問及特快線定價15元的套票十分超值時,該司機直言「咁嘅價錢就一定蝕㗎啦,但呢啲係老細嘅事,我哋(指司機)全部支日薪300元,返足12個鐘。」其間該司機亦稱曾憂慮特快線「客滿即走」的手法與「釣泥鯭」相似,恐有違法之嫌,「不過之後老細話問過律師冇問題咪算囉。」
當晚記者再於皇崗回港,當時已是凌晨零時三十分,整個黃巴站空無一人,站前有長長之的士車龍,但並無任何前去大埔的公共車輛。記者查證套票功效致電,當時仍有的士司機接聽,對方得悉是特快線顧客即時抽調車隊其他的士到來,果然二十分鐘後一輛印有特快線廣告的士到來接載記者返回大埔去。
就特快線的士合法性問題,運輸署指暫未接獲有關該線申請,署方將詳細了解該路線運作有否違法。
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大埔廣福坊一客運公司門外,站頭牌印上行車時間及電話,另派發宣傳單張(圖),乘客購票後可到門外乘車出發。
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一名穿黑衣乘客(箭嘴)上周四下午於廣福坊客運公司購買套票後,即乘搭的士前往落馬洲黃巴站。
黃曄寧攝
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客運公司之「特快線的士」,車身印上廣告,司機均穿上綠色背心制服。
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市民對特快線的士意見
「聽落特快線手法有啲似釣泥鯭,但勝在平、快、正。會試吓。」
趙小姐 大埔居民