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【城巴奪命】高層認18%車長每天至少直踩12小時

蘋果日報 2017/09/28 16:39

城巴

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長沙灣道與欽洲街交界上周五晚有城巴鏟上行人路,釀成3死30傷。深水埗區議會召開特別會議,原討論區議會撥款項目,結果討論區議員呈交的特別文件,跟進城巴意外。城巴營運總監鍾澤文和運輸署總運輸主任梁昌杰等都有出席。鍾澤文指,車長平均工時10小時,但有18%車長每天工作12小時或以上,會繼續檢討。
深水埗區議會主席張永森在正式開會前,聯同在席所有人站立,為城巴意外死者默哀1分鐘。會前民建聯區議員鄭泳舜、民主派議員分別遞信,要求城巴做好善後工作、協助死傷者家屬、發放特惠金及道歉等;亦要求運輸署盡快研究設立橫跨欽洲街的行人天橋、改善路面設施等。
鄭泳舜表示,至今協助2位死者家屬、11位傷者家屬,合共13人。他們普遍不滿意城巴的善後工作,包括在上周末致送果籃予家屬,並放下相關保險公司的電話號碼後便了事。他指,明白保險索償需要一段長時間,不少傷者都是家中的經濟支柱,至今仍然「手停口停」,城巴應發放恩恤金。
民協何啟明表示,事件除了揭發巴士車長普遍工時過長、的問題,也再次暴露了長沙灣道一帶道路在繁忙時間車輛過多的問題,部份源於巴士路線太著重採用長沙灣道或欽洲街,認為巴士公司應及早考慮改組路線。民協譚國僑則認為,路線重組的訴求已討論多年,惟巴士公司沒有聽從意見,質疑是怕與港鐵競爭,所以集中把巴士路線採取某些道路來行走,「其實好多巴士線,都可以採用元州街、深旺道、大埔道出去」。
運輸署總運輸主任梁昌杰表示,明白社會關注車長工時問題,各巴士公司每季需要提交車長工時數據予運輸署,會繼續檢視。至於巴士線改道問題,需要再審視地區的車流、人流、班次及行車時間等,有具體方案後會諮詢區議會。
運輸署高級工程師黃禮文指,長沙灣道是長沙灣的核心道路,該處的交通燈號指示清晰,亦有充足的護欄,保障行人安全。他指,會參考警方對事故的最終調查報告,再作適當跟進,惟若要再擴闊行人過路處位置,因附近舊樓林立,或有難度,但署方已於今日再到事發地點,收集車流、人流數據,未來會考慮加裝「交通燈號在前」等交通警示等,確保不會再有同類事情。
城巴營運鍾澤文回應時,首先就事件管死傷者及家屬鞠躬致歉。他指,過去兩日己與保險公司初步達成安排,傷者及其家庭若在康復前有經濟困難,可以向保險公司提交傷勢證明、收入證明等文件,申請預支保險金,金額依據傷勢而定。至於工時問題,他指車長平均工時10小時,但有18%車長每天工作12小時或以上,會繼續檢討。
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城巴營運總監鍾澤文(左)指,有18%車長每天工作12小時或以上。(于健民攝)