2016年有123個懷疑有毒礦渣貨櫃運抵香港，有關貨櫃滯港約5年，環保團體綠惜地球收到消息，涉事廢銅渣8月底運離香港，但前往目的地不明。過往香港環境局堅稱，有關貨櫃是「含銅類礦石」，並不是有害廢物。但聯合國《巴塞爾公約》轄下小組去年10月開會時，披露部份滯港貨櫃一度運去馬來西亞，遭當地環境部按《巴塞爾公約》將該貨物分類為危險廢物（hazardous waste）。

事件起源在2015年底，載着123櫃廢銅渣的貨輪從羅馬尼亞康斯坦察（Constanta）出發，先後運到上海洋山港和廈門港，遭當地部門勒令退回，其後有關貨櫃轉運香港，遭傳媒和環團揭發可能是有毒礦渣貨櫃。這批滯港的貨櫃一度分成兩批轉往馬來西亞，先行的8個貨櫃在2016年10月尾運出，惟抵達巴生西港時被大馬當局攔下，並以《巴塞爾公約》為由，拒絕懷疑運載有毒廢料的船隻入境，這批貨櫃最終又運返香港；而其餘準備啟程的115個貨櫃，則被香港環保署原地扣查。

綠惜地球環境倡議總監朱漢強指，這批涉及3,000公噸廢銅渣滯港5年，直至今年8月下旬運離香港，據消息人士稱有人購買有關廢礦渣，但未知目的地為何。據了解，滯港5年期間貨櫃的倉租費用高達百萬元計，但未知是否由船公司支付。他指，今次事件引起社會關注，令廢礦渣貿易商近年不敢肆意將廢料運至香港。

去年聯合國《巴塞爾公約》轄下小組亦曾開會討論這批滯港貨櫃問題。會議披露，羅馬尼亞環保部門事後調查發貨公司，發現涉事公司於2015年在當地收購一個垃圾場，臨時儲存了大量爐渣廢物，卻沒有處理這些廢物的許可，即無權就有關廢物進行收集、回收或貿易。環保部門最終處以罰款，並且暫停了該場地的營運，同時以違反相關廢物出口的法規而提出刑事訴訟。

朱漢強指，香港一直是垃圾貿易中轉站，香港政府採取放任政策，以往不少廢料經香港前往內地荼毒當地環境，自2018年中國收緊廢料入口政策後，大量廢物經香港轉往東南亞。他指，《巴塞爾公約》明年起將加入規管有害廢塑膠貿易，香港長年都是塑料垃圾中轉站，質疑港府是否做好準備，停止做垃圾貿易的幫兇。他警告，當各國都拒收有害廢料，香港作為自由港，隨時再重演垃圾滯港問題。

環保署回覆《蘋果》，正與相關人士核實該批貨運的最新情況，暫時沒有消息可以提供。該批物料經環保署調查後，確認該批貨櫃所運載的為含銅類礦石，並非有害廢物。該批貨櫃一直存放於葵涌貨櫃碼頭的受管制範圍內，直至運離香港，有關存放租金並非由政府支付。

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