沙中綫醜聞爆出後，5名港鐵高層被要求即時離職。今早沙中綫聆訊由前沙中綫土木工程（南北綫）胡宏利（Aidan Rooney）作供，亦是首位被「炒魷」的港鐵高層現身聆訊作供。

代表委員會的資深大律師Ian Pennicott首先展示多份連續牆鋼筋鐵籠的檢查清單，監督人員檢查各位置後圈出「滿意」，除寫有檢查日期和時間，又有港鐵、禮頓和盈發人員的簽名，亦有文件只有禮頓和盈發人員簽名、沒有港鐵人員簽名。

Pennicott隨即再展示港鐵於今年6月補做的東西線層板螺絲帽檢查清單。胡宏利解釋，補做紀錄是要令港鐵有理據，螺絲帽檢查比率達20%和50%的屋宇署要求。Pennicott再問胡宏利，是否擔心檢查及測量申請表格（RISC）未能滿足屋宇署要求，胡宏利即否認，指屋宇署沒有講明表格格式，不能排除署方會接納RISC Form的可能性。

當Pennicott質疑表格本該在2015年準備和紀錄，胡宏利表示「紀錄當然越詳細越好」，但他隨即讚揚表格細節程度「做得非常好」，更形容連續牆清單非常全面，「可能係我哋見過最好嘅紀錄」。

至於補做的螺絲帽檢查清單，今年6月15日夾附在港鐵提交政府的調查報告，胡宏利指，當時行政總裁梁國權和公司法律團隊先後表示欲將清單隨報告附上，但他則覺得清單是內部文件，亦是短時間內準備，對報告「無咩價值」。雖然兩次討論後均決定不夾附清單，但報告最終附載有關清單，他形容此是「行政上的錯誤」。

最終港鐵於6月15日的報告，估算出螺絲帽數量出錯，pennicott形容是港鐵「集體失憶」，忘記東西綫東面連續牆曾有改動。胡宏利解釋，當時眾人只集中於剪鋼筋的資料，未有人指出有施工改動。他又指，即使Pennicott聆訊初展示的連續牆檢查清單，一般都不會提交予屋宇署，否認補做的清單是為「做好紀錄」後交付屋宇署。

胡宏利在供詞指，後補文件亦可接受，惟主席夏正民質疑，當刻可即時記錄的文件，為何要進行一般檢查後，再於事後記錄細節。胡宏利稱，相信港鐵監督人員在施工其間確有檢查螺絲帽。夏官又指，追溯文件似非常普遍及大規模，事後補做文件可能有記憶錯誤，有不準確的危險。胡宏利認同，但指工程龐大，涉及眾多文件，即使有科技配合亦是一大挑戰，不止紅磡站工程，其他大型工程亦會遇到同一問題，預計未來仍有一定比例的後補文件。

此外，中科董事潘焯鴻去年1月向禮頓發出電郵，指控剪鋼筋。胡宏利指，當時曾與禮頓項目總監Anthony Zervaas商量，認為要深入調查，但他沒有要求報告要一周內完成。其後他收到禮頓及港鐵的調查報告，對報告感滿意。

夏正民指出，有相片證實有人公然在地盤剪鋼筋，形容相片是「炸彈（dynamite）」，在有關剪鋼筋的不合格報告發出前亦有兩次剪鋼筋發生，但報告未有調查。胡宏利指出，明白禮頓不想與潘直接傾談的立場，並認為向泛迅查問亦未必有回應，但認同報告可再深入調查及詢問潘詳情。其後潘焯鴻於去年9月15日以電郵告知運輸及房屋局紅磡站的工程問題，胡宏利以電郵着禮頓盡快支付中科工程尾款及結束合約。胡宏利又承認，曾與禮頓討論要潘簽署保密協議，但指自己未看過保密協議書，也不知潘有否簽署。