於香港鬧市駕車，若車身細小，攝位、窄路掉頭自然輕鬆得多。smart在市區左穿右插的本領向來有優勢。今次試駕smart electric drive雖是forfour版本，車身大些少，不過車長也不超過3.5米，一樣容易攝位。純電動版smart首次引進香港發售，當然要試試這部最平電動車的真正實力。

香港第一次有純電動smart electric drive發售，但它的歷史一點也不短。雖然廠方並沒有標明，但很多外國網站也界定它為第四代。第一個版本於2007年已經出現，當時生產了100部作路面測試。到2009年出現第二代，當時生產了2,000多部，也並非用來發售，只是用作汽車共享及租用。直至2011年的第三代電動smart面世，隨後在美加及德國等地發售，而最新第四代的電動smart於2017年日內瓦車展出現。可想而知，經過了12年的改進，這絕對是它比起其他電動車令人有信心之處。再者，這電動版smart出現後，電油版本smart會逐步淘汰，香港亦不會再有電油版本smart發售。

20萬有找 最高續航距離154公里
多年前曾試駕仍在試驗階段的smart electric drive，最大印象是力量不足。所以今次再試駕，目的地定在飛鵝山，希望測試它的力量。今次試駕是smart forfour electric drive型號，它配搭了一台17.6kWh鋰電池，另有一個摩打放置在車尾，馬力有82匹，扭力有160Nm。駕駛這部smart第一個感覺是有驚喜。跟電油版實在不同，感覺更穩定，力量更佳。當然力量不是很強勁，但足以應付上飛鵝山的亡命斜，已經合格。

始終它的定位屬於代步性質，總不能對它的性能要求太高。加上車價只是20萬元有找，買來出入代步，也是不俗的環保之選。不要以為smart車身細小，其實駕駛重心比起一般私家車較高，加上它的車胎比較幼身，所以落雨天或濕地駕駛，車主要加倍小心。說到大家最關心的續航距離，以這部電動版smart forfour為例，以NEDC計算是139至154公里。雖然比之前距離長了，但沒有200公里，對很多車主而言，這個心理關口是比較難接受，除非家中有得充電就另作別論。

內櫳細小 欠數碼屏幕稍失色
Smart electric drive跟兩條充電線，一條是三腳家用線，另一條是中速充電線，由於電池容量不算大，所以只支援中速。用中速充電，只需約兩個半小時便可充滿八成電量。說到內櫳配備，一貫smart小車作風，這個價錢不能奢求太多。不過唯一要彈是中控台功能屏幕就連數碼屏幕也沒有，就稍感不足。

電動版smart多了一個預設空調系統，當充電時可以預先開冷氣。smart forfour其實只是將fortwo拉長，車身亦算細小，幸好軸距不算太短，有2,494毫米。因此後排空間可讓人坐，不過高大身形者可能比較辛苦，慶幸有個後排天窗令感覺較舒服。香港人就最重視實用性，後排椅可以翻起或椅背也可摺合，令車廂空間運用更靈活載物更方便，實用性必然比fortwo更佳。加上它車價平，是全免稅電動車，毋須一換一計劃也是20萬以下。forfour版本比起fortwo版本貴約6,000元，相信香港車主會首選多兩個位吧。

smart forfour electric drive
電池：17.6kWh鋰離子電池
摩打：單獨激活三相同步電動摩打
馬力：82匹
扭力：160Nm
續航距離：139至154公里（NEDC）
售價：$199,900
查詢：Mercedes-Benz HK　銅鑼灣禮頓道36號地下

採訪：許維雅　
攝影：徐振國

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