交諮會轄下的交通投訴組去年第4季接獲由5,457名市民提出6,334宗投訴及建議，個案總數雖較前一季的6,915宗下降8.4%，但就較2014年同季上升3.6%。交諮會已為6,197宗個案完成調查，有4,204宗（68%）證實成立，1,859宗（30%）因資料不足無法追查，不成立的個案則有134宗（2%）。

涉及各類公共交通服務的投訴及建議共有5,568宗，較前一季下降10.5%，但就較2014年同期升0.6%，當中涉及的士服務投訴個案最多，共有2,668宗，98%個案涉及的士司機違規行為，包括司機舉止無禮和不守規矩、拒載、駕駛行為不當、濫收車資、涉及咪錶的違規行為、不採用最直接可行的路線等。交諮會已將464宗個案轉介警方跟進，佔投訴總數18%。

另外，針對當局執行交通法例的投訴也大增，去年第4季相關投訴有566宗，較前一季升7.6%，較前年同期更大升42.2%。投訴個案主要涉及針對違例泊車及等候過久以致阻塞交通的執法行動，投訴已轉介警方處理。

交諮會總結去年全年收到涉公共交通服務及道路維修的投訴下跌，不過涉及法例執行的投訴則大幅增加36.1%。針對的士服務的投訴個案同樣冠絕各類公共交通工具，全年共有10,359宗。

至於去年利用手機程式電召的士的Uber引起社會爭議，交諮會在報告指，由於牌照擁有權及的士管理權高度分散，司機收入與服務質素並無直接掛鈎，提升整體服務水平的工作成效未如理想。運輸署正推出短期措施協助的士業界研究可否透過這模式提升的士服務，部分營辦商亦已透過「包車」服務形式，為乘客提供較高質素的服務。同時，政府會取於今年第3季完成以專營權形式推出優質的士服務的研究，如相關做法可行，當局將按需要修訂法例，盡早實施計劃。