幾乎每款純電能車，抵港後均能造成熱話，房車界有Leaf，跑車界有Tesla，而揭背車界就肯定以寶馬i3最為矚目。這台廠方特別成立的子品牌「i」系首款新車i3，今天正式在港發佈。到底長氣兼扭力大的i3，在塞車多過開車的香港路面，表現如何？電力發揮又到達甚麼水平？

充電情況是電車買家首個考慮因素，i3在充滿電的情況下可行駛約160公里，在一般13A充電站需充電八小時，在32A充電站則需充電三小時。在密集停開及冷氣啟動下，這個數字在港算是很足夠。加上中控台屏幕除了預設中文系統，其導航地圖甚至還可指出附近充電站位置及距離，並告知有否其他車輛正在使用該站充電器，相當貼心。性能方面，由於早於大半年前，筆者已在阿姆斯特丹實試過i3，對於波棍設在軚盤右後方和扭掣轉波等操作沒適應上的問題。按掣啟動汽車，車身沒半點抖動、亦沒引擎嘈吵聲，是電車另一大優勢。