【本報訊】就溫州動車追撞事故組成的國務院調查組，昨在溫州舉行首次全體會議，新上任的上海鐵路局局長安路生在會上公佈初步分析情況，他表示事故是由溫州南站信號設備設計有缺陷，在雷擊故障，令到原來的紅燈顯示為綠燈，引發追撞事故。

安路生稱，涉事的信號設備是由北京一間研究設計院設計，2009年9月投入使用。而在雷擊之後，溫州南站的值班人員不但對新設備關鍵部位性能不了解，同時沒意識到信號遭雷擊後可能會出錯，顯示安全意識、培訓工作都不到位，不能有效阻止事故發生。
安路生口中所說懷疑出問題的信號設備，是由北京全路通信信號研究院研發，研究院昨發信向死傷者和家屬道歉，表示會配合調查及承擔責任，不會迴避問題。研究院的宣傳部長昨午在北京會見傳媒，僅表示發道歉信是一種態度，佢絕透露調查詳情。
針對涉事的信號設備，鐵道部下令從周三（27日)凌晨起，全國鐵路要緊急排查由全路通信設計的信號系統，包括控制中心軟件、信號設備及鋼軌線路，同時要測試系統上信號傳輸軟硬件是否一致。