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港鐵公佈高鐵香港段的《廣深港高速鐵路跨境客運輸組織規則》，列明若鐵路運輸企業認為乘客威脅到公共安全、健康或擾亂車站公共秩序，有權拒絕該名乘客上車或要求下車，並有權登記其身份，但《規則》並無詳細釋公共安全的定義。公民黨立法會議員譚文豪質疑有關定義太闊，「佢話你係（威脅）就係㗎喎！分分鐘你舉起手機、影吓嘢，佢都可以覺得你係違犯咗、影響咗公共安全」。

有關《規則》共有7個章節、共44條，均與西九站內和乘客在列車上要留意的事項。其中第11條就定明，如果鐵路運輸企業認為乘客威脅公共健康及安全，或擾亂車站公共秩序等，當局都有權拒絕讓該名乘客上車或要求他們下車。

《規則》對乘客「坐錯車」或「坐過站」都有不同安排，若南下乘客「坐錯車」或「坐過站」，可向工作人員說明，會獲安排最近一班列車免費送乘客回到目的地，但只能坐二等，不能中途下車。若到西九站10分鐘後才自稱「坐錯車」，則會當無車票處理，不能補票。

根據規定，無車票將按照乘客上車站至下車站的票價，再加收50%票價和手續費，同時要支付附加費，廣深港綫至西九龍站要港幣1,500元，其他路綫至西九站則要港幣3,000元。但乘客若南下時並不是坐到西九站，又或是北上時想改目的地，都只需補回差額和手續費。

《規則》又說明若發生人身傷害事故會交由車站處理，若乘客拒絕在指定車站下車，就要簽署免責同意書，代表放寬向鐵路運輸企業索償或訴訟的權利。

政務司司長張建宗今午出席公開活動後，被問到政府是否知道高鐵設有「失信人」制度，以及是否知道甚麼香港人不獲准買高鐵車票時，張建宗指所有關於高鐵的問題，港鐵稍後都會向大家有個交代，「佢哋都要需要啲時間去理解」。張又指，正如特首林鄭月娥今早所指，高鐵是一個新事物，亦是一個很獨特的跨境大型鐵路網，所以很多事要時間適應，「所以希望巿民多啲包容」。他形容昨日首日高鐵車票出售的情況「大體上係可以接受同暢順」，當然仍有大大小小的問題要政府解決和優化，指港鐵方面會盡力做好服務。

《蘋果》書面邀請港鐵列舉數項行為，屬乘客威脅到公共安全或擾亂車站秩序的例子，現正等候回覆。