信里一城 |點解兩球車位都照買 (小師兄)
信里一城車位小師兄
乜太花約30萬元買了架車,想花200萬元買入一個車位停泊這新寵兒。以超過6架車的價錢去買入幾十方呎的空間,不會揸車、不熟車市的乜生話租唔得咩,每月租金最多咪三、四千元,租幾十年都唔使200萬元。乜太想買車位,卻不知道如何說服乜生,於是在下與她茶聚時說了這幾個情況。
情況一:過去10年私家車及客貨車數量增加超過4成,但同期這兩類車位僅增9%,造成車位供不應求。
情況二:過往停車場置於大廈基座,但自從2011年政府限制發水樓,規定地面以下的停車場才可豁免可建樓面面積,地面興建停車場會令發展商賺少咗,於是發展商選擇在地庫興建停車場。然而地庫興建停車場造價成本高,除了通風設備等也會延長物業建築年期變相加大利息等支出。好記得,某發展商高層與在下飯聚時談到興建車位成本,他的集團位於港島東某住宅物業地庫車位的成本造價約130萬元,所以新盤車位賣200萬元,其實唔算離譜。
情況三:政府規定,在火車站500米內的私人房屋車位數目標準降低15%至25%,要知道近年鐵路站上蓋多是千萬以上單位,買得起這口價的業主都有錢買多架車,而車位卻供應不足。
然而車位蝕讓個案間中都會聽到,但是是否位於新界區?是否溢價過高?住宅單位與車位比例是低還是高?而對於乜太,住在將軍澳這個越來越多有錢人進駐的社區,車位只會越來越貴。而車位價位與租金正常是成正比發展。
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