【埃國空難】波音為737 MAX 8發展出新軟件 獅航機師錄音透露最後一刻客機失控
波音獅子航空737 Max
波音兩架737 MAX客機先後在印尼及埃塞俄比亞墜毀後全球停飛,美國聯邦航空管理局(FAA)周三表示,波音已為這款客機發展出新的飛行控制軟件,同時會就軟件為機組人員安排訓練。FAA又強調,737 MAX 8及MAX 9的禁飛令「仍然生效」。
埃塞俄比亞航空公司一架客機本月10墜毀,導致157人全部罹難,獅子航空一架同型號客機亦在去年10月墜毀,189人喪生。埃航客機的黑盒送到法國分析,數據顯示兩宗空難有多項相似之處。
獅航空難三名得悉機師通話紀錄儀內容的人士透露,出事前,機師曾在飛機失控機頭向下時查閱手冊,可惜不夠時間,沒法阻止慘劇發生。
根據去年11月的初步報告,副機師在起飛後僅2分鐘,已向控制人員報告有「飛行控制問題」,表示他們想維持5,000呎的高度。副機師沒有提到遇到甚麼問題,但一名消息人士透露,由錄音中可聽到機師有提及過空速,而機長的控制板上則顯示發生了一些問題。然後機長要求副機師查閱有關發生異常情況時的應對手冊。
接下來的9分鐘,系統偵測到飛機失速,平衡輔助裝置自動將機頭向下擺。雖然機長企圖爬升,但敵不過系統自動調整。消息人士說:「他們(機師)似乎不知道是平衡裝置向下擺,他們只認為是空速及高度問題。他們只談論過這些事。」
機長之後要求副機師代為駕駛,自己查看手冊尋求辦法解決,惟飛機已完全失去控制。機長在最後沉默了,印尼副機師則說着「真主偉大」,然後飛機就墜落大海。法國航空意外調查局周二表示,埃航的飛行數據紀錄儀顯示,兩宗空難「明顯相似」。
印尼國家交通安全委員會及獅航均拒絕評論駕駛艙錄音內容。
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