為進一步方便長者、殘疾人士及市民大眾上落公共分層行人通道，政府2012年推出「人人暢道通行」的新政策，如實地情況許可，現有的行人通道即使已裝設標準斜道，政府亦會考慮加裝升降機，截至去年12月，在60條已完成加裝升降機工程的分層行人通道中。不過審計署發現，34條行人通道工程中，其中一宗2條行人隧道工程超支16%至6,700萬，另外亦有多宗工程延誤。署方促請相關部門在出現重大超支或延誤，在完工後進行檢討，以汲取教訓，加以改善。

此外，審計處亦發現路政署原本認為不可行的加裝工程，後來被土木工程拓展署發現可以進行。如在2001至2013年期間，路政署在可行性研究發現，認為95條行人通道的升降機或斜道加裝工程並不可行，包括在深水埗的1條行人天橋，以及在灣仔的1條行人天橋和1條行人隧道。不過土木工程拓展署其後就2012年擴展計劃而進行的可行性研究，發現上述的3個地方進行加裝工程在技術上可行，而路政署亦無發出指引，以釐訂為個別公共分層行人通道加裝升降機或斜道工程在甚麼情況下可行。

2009年3月運房局表示為方便未能使用未設置無障礙通道設施的行人天橋的殘疾人士，政府會視乎實際情況，考慮在行人天橋附近加設指示牌，提供附近路面過路設施的信息。但審計署實地視察發現，在15條未有設置無障礙通道設施的分層行人通道，當局並沒有在通道附近豎立指示牌，向有需要人士指示附近無障礙通道設施的位置。