近日翻查去年的股票組合，原來有些放在一旁不了了之的股票，雖然買得不多，幸好漲幅不錯，當中包括中國糧油（606）及中國食品（506）一對孖寶。去年在本欄推介此二股時，一來是買中糧包裝（906）上市，整個中糧系可望被炒起；二來是買其最壞時間已過去，下半年及今年全年業績都可望回到正軌。事實上，不論大市怎樣翻來覆去，兩股都是呈穩步上揚之勢，由此可見，買入的資金都是作中長線吸納。
早前看了一篇內地平民買油的報道，所有食品價格都漲了上來。近來市場重炒內地通脹重臨，食品、糧油價格上升幾乎是肯定的，此勢頭短線有利上述二股。

汽車股只宜小注

大家會有一個疑問，就是食品通脹會引來中央干預。平心而論，現在是由通縮走回正常，開始步入通脹仍未有定案，中央應不會貿然出手打壓通脹，即使是零星的措施，對食品價格的影響也有限，既然我相信今年內地是自發性消費的年頭，食品、糧油此等必需品的需求只會有增無減。
中糧包裝一直都是跟三一國際（631）一樣，是熱炒歸邊的半新股，三一連日破位上升，中糧包裝可追落後。
個別航運股昨日回吐，升得急自然要整固，但我相信整個板塊仍未玩完，不過，出口的急反彈對不同板塊有結構性的影響。（一）之前已提過內地出口增長對工業股一定有刺激，紡織板塊以外的工業股相信會陸續追落後，事實上，有些電子股亦開始起動。（二）國內去年一直以雙頭馬車代替傳統的三頭馬車去帶動經濟，但現在出口絕地反彈，我估計中央的政策傾斜方針會有所改變，這也解釋了汽車股回吐的另一原因。
由於大市整固，內銀股又半廢了武功，內房又正在消化市場的負面消息，有些短線資金或重炒汽車股博反彈，但大家要留意，汽車股暫沒有明顯誘因炒作，即使有反彈，力度難有之前的強勁氣勢，只宜小注。
陳永陸