【九巴慘劇】大埔19死車禍獨立報告今年初公佈 譚文豪：若政府執行疏忽應問責
蘋果日報 2019/12/18 21:28
交通意外奪命車禍大埔車禍專營巴士服務獨立檢討委員會九巴慘劇
九巴去年2月10日亦發生奪命車禍，造死79人死傷，政府其後成立「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」，跟進巴士安全工作。
粉嶺公路九巴撞樹意外慘劇造成多人死傷，本港連續兩年發生嚴重致命巴士意外。政府今年初才公佈就去年2月10日、釀19死逾60傷的大埔公路雙層九巴恐怖車禍的獨立調查報告，承諾會跟進「加強專營巴士安全的工作」。當時事件惹起公眾關注乘車安全，特首林鄭月娥事發後1個多月成立獨立檢討委員會，委任法官等獨立人士花了5個月、共21日傳召九巴、警方、運輸署和專家等證供。委員會於去年尾向林鄭提交2.2萬頁檢討報告，已建議過要安裝安全帶、限速器，又要求巴士公司合理調整車長工時，提高乘車安全。
林鄭月娥今晚聯同運房局長陳帆和食衛局長陳肇始，到北區醫院探望粉嶺車輛傷者後見記者，被問及如何政府如何作政策跟進，林鄭稱因應去年大埔車禍，當局已就專營巴士提出多項改善建議，未來將就事件探討是否有其他跟進建議。
公民黨立法會議員譚文豪認為，當局有責任在年內跟進軟硬件改善，批評在改善車長編更制度上已表現緩慢，若經調查最終發現今次事故原因可由報告書建議避免，即「執行上政府疏忽，一定有人需要問責。」他強調現時因未悉今次涉事九巴是否已跟從建議，安裝對應裝置，但提醒早前巴士提加價，正是與安裝裝置有關。
2018年大埔公路雙層巴士翻側意外奪去16男3女性命，是本港歷來死傷第二嚴重的車禍。當日為賽馬日，一輛滿載散場馬迷的872號線雙層九巴，傍晚由沙田馬場開往大埔中心，途經大埔滘彎位時失控翻側，車廂驚現人叠人，不少乘客手腳折斷。涉案車長陳浩明被捕，提堂時被揭事發時在入彎前加速，而入彎時沒減速亦沒煞車，嚴重疏忽導致乘客死亡和嚴重受傷，終被控19項誤殺罪及18項危駕。
林鄭於意外翌月13日委任法官倫明高、專家歐陽伯權（現為港鐵主席）和羅康錦共組獨立檢討委員會，在去年5月7日至10月16日，舉行21日聽證會聽取19個相關團體及2位專家證人作供，終在同年12月31日向特首提交逾兩萬頁書面報告。
當局於今年1月8日才正式公佈內容，提及共45點特別針對運輸署和巴士營辦商的建議，包括建議運輸署為交通黑點設車速限制，又建議巴士營辦商加強車長培訓、調節工時並提供適切休息時間和設施等。報告書提到，當時已正測試「證明具有實效」的電子穩定控制系統，建議安裝車長睡意監察裝置及自動車速限制系統。