造價約240億元、連接屯門西至港珠澳大橋 香港 口岸的屯門赤鱲角隧道及相關連接路段，終於通車有期。消息指，屯赤隧道將於聖誕節前通車，因應2019年施政報告建議，屯赤隧道通車時，同步豁免新隧道及青嶼幹線的收費。

當區區議員指，不少重型車輛會經皇珠路等路段來往屯門內河碼頭等，擔心發生交通意外，隨時導致大塞車，促當局在區內路牌加設臨時路牌顯示替代路線，並盡快落實興建屯門西繞道，以應付日後需求。路政署回覆查詢時，有關通車安排將會適時公佈。

屯赤連接路北段全長8.1公里，當中包括高架橋及一條長約5公里的海底隧道，以連接屯門西至港珠澳大橋香港口岸。早前政府已將上述路段刊憲命為「屯門赤鱲角隧道公路」，特首2019年施政報告已提及，屯赤隧道通車時，同時豁免新隧道及青嶼幹線的收費。

多條巴士線改經新隧道，九巴指，來往屯門及機場路線的路線A34 、A33、E33等屯門區內6條路線料率先改用新隧道，至於來往機場至元朗、天水圍的路線則會待通車1個月，視察實際情況後才落實轉用安排。

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屯門區議員巫堃泰表示，不少重型車輛會經皇珠路等路段，來往屯門內河碼頭等，擔心皇珠路的西行往龍富路的路段或成為交通樽頸位，加上附近道路正進行渠務工程，若發生交通意外，或會導致區內大塞車，「龍富路真係好易塞車，龍門路頂唔順。」

他建議，當局應在區內路牌加設臨時路牌顯示替代路線，並盡快落實興建屯門西繞道，應付日後需求。他提及，至今未接到政府部門就屯赤隧道通車日期及相關安排的通知，希望當局可盡快安排讓議員於通車前實地視察。

翻查資料，政府2011年申請撥款做工程設計時，預計將會於2017年通車，期後2013年申請撥款動工時，將通車日期延至2018年底。不過，因大橋香港口岸人工島出現飄移，而海底隧道的路段因應需更改走線，路政署與承建商就修改走線方案及工程費用持不同意見，最終延誤至2020年內完工。

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