沙中綫被揭豆腐渣工程，港鐵表示，截至去年11月底，沙中綫整體工程已完成96%，形容紅磡至金鐘的過海段在明年第一季通車的目標，仍然充滿挑戰，正實行多項措施追回進度，包括增加人手和資源等。不過，立法會議員、實政圓桌田北辰就質疑，港鐵指東鐵綫過海段的目標是明年首季通車，連三歲小朋友也不會相信。

立法會鐵路事宜小組委員會今開會，討論沙中綫工程進度。運輸及房屋局副秘書長（運輸）葉李杏怡指，截至去年11月30日，沙中綫整體工程已完成96%，其中大圍至紅磡段已完成99%；紅磡至金鐘段則完成90.6%。而屯馬綫就預料今年第3季可全線通車，以連接西鐵綫及和屯馬綫一期，進一步改善新界東北與市區的連接。

港鐵工程處總經理周蘇鴻則透露，大圍至紅磡段的宋皇臺站和土瓜灣站已完成法定檢測工作和所有車站出入口外部裝修工程，正進行各項測試及演練。至於紅磡至金鐘的過海段，他稱，已完成鋪設路軌、架空電纜及主要機電系統安裝工程，又形容過海段明年第一季通車目標因各項因素「充滿挑戰」，正實行多項措施追回進度，包括增加人手和資源、安排部分工序同步施工等，亦會繼續檢視和實施其他可行方案，以便重新評估對東鐵綫伸延港島時間表的影響。

不過，有建制派立法會議員形容港鐵在沙中綫問題上已經誠信破產。實政圓桌田北辰更質疑，港鐵仍指東鐵綫過海段的目標是明年第一季通車，連三歲小朋友也不會相信。

至於東鐵綫新信號系統在測試期間出現不正常情況，多名議員質疑為何港鐵在去年5月已知悉東鐵綫新訊號系統出現問題，至9月被傳媒揭發才通知政府。葉李杏怡表示，港鐵正就東鐵綫暫緩新訊號系統事件展開技術調查，並於非行車時間進一步測試，強調已敦促港鐵盡快提交報告並向公眾交代。港鐵則稱，與政府的溝通機制是調查委員會其中一個調查方向，港鐵現時正於非行車時間測試新系統，會在測試後適時公佈調查報告，期望獲政府批准後，可在今季投入服務。

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