據運輸署數字，截至今年6月，全港合法的電單車泊位只有36,078個，但全港已領牌的電單車多達60,760輛，譚文豪估計扣除牌照已逾期的死車，仍有四萬多輛電單車持有效牌照及常於路上行駛，故他估計電單車泊位較實際需求短缺了近10,000個，加劇了違泊問題。譚文豪指泊車位不足，除了是因停車場用地不足，另一原因是不少牌照已逾期的死車，長期霸佔了由運輸署提供的免費路邊車位。但地政總署及警方鮮有執法對付「死車」，浪費了寶貴的車位，加劇供應短缺問題。
譚文豪批評，政府只靠僵化的《香港規劃標準與準則》去規劃不同地區的車位，做法有欠準確，因各分區居民對電單車位的實際需求不同，「譬如半山區，你起咁多電單車位嚟做咩呢？相反，公共屋邨會有多啲基層市民需要揸電單車，故需要大量電單車位，但政府漠視呢啲嘢。」他建議政府檢討及調整規劃準則，例如若發現某區的屋邨停車場電單車位嚴重不足，應容許房署可酌情不按《準則》增加車位。
全港其實有多達11,353個路邊合法電單車泊車位，俗稱「骨位」，但將軍澳區據悉不足200個骨位，嚴重供不應求，令車主叫苦。西貢區議員（彩健）陳緯烈透露，多名街坊曾求助指電單車遭人破壞，但因他們都是違泊，故未敢報警，「佢哋排咗屋苑車位成2、3年都未輪到，逼於無奈泊喺街」，希望當局增加車位。