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中海發展改訂散貨船

蘋果日報 2010/11/21 00:00


【本報訊】受金融海嘯後國際鐵礦石運輸市場發生劇烈變化影響,中海發展(1138)修改2007年時簽訂的造船定單,原本透過大連船舶重工訂做的兩艘30萬噸大型礦砂船,改為建造4艘散貨船。該公司指出,散貨船在適應性方面更靈活,有利於貨主在巴西、澳洲兩條鐵礦石航線的平衡。
不訂做礦砂船
中海稱,2008年下半年以來受金融海嘯影響,該公司與大連船舶多次洽談,最後達成改型方案,將新建兩艘18萬噸Capesize散貨船和兩艘8.12萬噸Panamax散貨船,合同總價2.176億美元,較原定單低1000萬美元,該4艘新船交付期為2012年10月至2013年2月。
中海另再斥資造船,董事會通過決議案,透過上海江南長興重工公司新造4艘18萬載重噸級散貨船,合同總價約2.2億美元(約17億港元)。
另外,中海董事會通過,與中石化冠德(934)在香港合資組建液化天然氣(LNG)運輸投資公司,名為「中國東方液化天然氣運輸投資有限公司」,註冊資金為500萬美元,中海出資350萬美元,佔70%股份。新公司主要為中石化(386)進口LNG專案提供運輸服務。