【本報訊】內地共享單車已由「燒錢」的戰國時代進入整合階段，早前摩拜（mobike）被騰訊系的美團全資收購，滴滴收購了小藍車，阿里亦扶持了哈羅單車，唯獨小黃車ofo仍拒絕被巨頭吞併。但ofo近日就傳出資金緊張，有內媒稱ofo總部大規模裁員，整個海外市場部門解散，官方回應指消息不實，公司一切正常。
今年3月才獲阿里領頭完成8.66億美元（約68.5億港元）融資的ofo近日傳出裁員一半，且可能進一步裁員，包括全部業務團隊與職能部門，其中供應鏈組別裁員比例達60%，高層亦現人事變動，負責海外市場的張嚴琪、負責公關的高級副總裁南楠及楊訊離職。

削海外業務「不太合適」

聯合創辦人于信於朋友圈回應傳聞指，相關消息不實，又指消息「背後還有人推動」，稱單單新加坡的營收已比不少同業總收入更高，裁掉海外業務「不太合適」。香港業務方面，發言人指，會確保香港有足夠資源，又指香港對ofo來說是一個重要市場，如有任何最新消息會及時通知大家。
ofo獲阿里支持，本應不會出現資金上的問題，但阿里系與騰訊系的競爭越來越激烈，不單止其投資的公司均要靠邊站，就連投資者都要受到限制。早前有報道指，ofo因在阿里「死對頭」騰訊旗下微信的小程序上線，令阿里不高興。而創辦人戴威又先後拒絕滴滴及阿里的收購方案，強調要保持獨立，更指「如果你們不想戰鬥到底，現在就可以離開公司」，這都或令他自己及公司走上困境。