財智語陸:汽車股第二梯隊接力 - 陳永陸

蘋果日報 2011/07/25 00:00


歐債危機暫得以紓緩,上周五港股的反彈有點挾倉味道,按理港股可繼續借勢挾高,可惜美債調高上限方案於上周末時間仍未有解決迹象,為港股短期走勢帶來變數,但我仍相信這場政府騷,擾攘多一段短時間,最後總有解決方案。
希臘獲第二輪共1090億歐元新援助,表面上短期危機已過,但希臘今次明顯是以長債填短債,問題是沒有解決的。事實上,以希臘這種福利社會主義國家,即使透過再貸款來「買時間」,也改變不了現狀。
當然,希臘救了近火,不代表投資市場會風平浪靜,因為這種飲鴆止渴的救市方式,對市場來說,隨時會成為舞弄市場藉口。舉例言之,英國《金融時報》報道,估計歐洲銀行業或面臨230億美元的希臘資產減值,銀行在第二季度財報表中亦要為希臘債券進行壞賬撥備,加上預期惠譽等信貸機構可再「出口術」,此等都可成為利淡藉口。
大昌行估值仍低
不過,有一點可以肯定的是,希臘問題已拖了太久,市場早已習慣,現在只要意大利沒有因此借傷成毒而成為眾國焦點,希臘對股市震盪仍是有限。
回說港股,市場焦點會慢慢由宏觀形勢轉向個別企業盈利,和黃(013)近日的強勢便是其一例子,而之前建議大家不用急沽水泥、澳門股亦屬此列,雖然外圍仍存在不明朗因素,但無礙資金對強勢股的留戀。
另一個較強的板塊算是汽車股,大昌行(1828)上周五破位,但估值仍算低,加上集團積極擴展豪華車「賓利」的銷售渠道,盈利仍有增長空間,可留意。另一隻落後的長汽(2333)發盈喜,今年上半年利潤按年增長八成以上,加上集團計劃於8月推出新SUV型號,對股價應有刺激作用。
陳永陸
獨立股評人