消委會早前提出增發1,500個網約車牌的建議，引起的士業界不滿。推動的士發展聯會今日與消委會代表舉行閉門會議。推動的士發展聯會會長李超凡會後表示，在會上向消委會表達業界不滿，指出消委會對的士營運理解不足，但認為雙方達成少少共識，大家互相繼續溝通和明白業界憂慮。自由的士權益協進會副主席李林昌表示，若政府堅持發牌，業界可能會提出司法覆核。聯會未來會向市民和業界收集簽名，稍後會遞交消委會。

李超凡表示，每個行業都有枯枝，承認的士業亦有，但不能因部分的士司機態度惡劣而增加網約車牌，認為的士業也可以迎合潮流進行網約。他指，政府應用嚴厲執法，加強規管的士司機，協助業界增加收入，「多啲收入態度自然好啲」。他又批評，政府對非法營運的Uber未有加強執法，令業界權益受到影響，冀政府施行任何政策之前，應與業界商討。

李超凡曾有「的士大王」之稱，1980年代因的士牌價不斷上升，他不斷向銀行借錢，買入更多的士牌，1997年金融風暴前，其車行擁有百部的士，惟金融風暴後，的士牌價暴跌一半，他被銀行追債3億元，1999年破產，至2005年破產令解除後，再與朋友合作涉足的士業。李早前在電台節目表示，拒載、濫收車資等行為，「4萬多個司機，可能係來來去去有20、30個係咁嘅人」。