香港接近八成打工仔都要跨區上班，四成半全日制學生要跨區上學，運輸署亦曾計算港人平均上班交通時間為47分鐘，最極端者連同等車、轉車、塞車，來回足足要4小時，時間差不多等同返半日工！

英國曾有研究調查34,000名來自各行各業的打工仔，結果發現上班交通時間長於1小時，患憂鬱機會高33%、有財務困擾機會高40%。有兩個屯門人，決意改變這個命運：一個爭分奪秒用盡塞車時間做事，開設屯門公路迷因專頁，以迷因苦中作樂，應對屯門公路長期塞車的煩惱；一個把乘車感受到的苦悶化為創作靈感，畫出獨一無二的上班路線地圖。

「屯門人返市區，是史上最浪費時間的旅程。」大西北人的可悲，往往在於港島人仍在睡夢中時，他們已經起床梳洗。就讀中文大學的Alvin，即使富有多年塞車經驗，能夠靈活運用時間，在車上開會、寫文章，甚至開小組會議，都難不到他。然而面對不能延期的測驗考試，黑運連連的「屯公柯南」，最後還是敗於屯門公路之上。

「只要有我的地方，就會有車禍。」這話看起來像個笑話，實則是自小在屯門長大的Alvin，經歷多次在巴士呆等的心酸回憶。Alvin就讀中文大學，每天他會先乘車到屯門公路轉車站，轉乘開往沙田的巴士路線263，最後轉乘港鐵回到大學，單論是行車順暢時，都需要至少兩小時才能回到學校，更遑論塞車之時：「當我見到有微弱的救護車燈光，我已經知道今次不妙。」車上恍如無止境的等待，使Alvin感到十分難受。

「我試過有個學期，有一堂8點半的課，我已經是6點鐘起身梳洗，最終還是遲到。」Alvin更有幾次碰上早上有堂上測驗，卻因前方有交通事故，而無奈地被困車中：「我必須要即時以手機截圖當刻位置，要給教授看那些紅點，整條線路都變為暗紅色，才可詢問教授可否安排補考。最後雖然可以補考，但該次成績仍被降了一個等級。」塞車經驗老到的他出門會帶備書本、電腦，以及學術參考文章，更自言無論前路有多塞車，他都有一套自己的方法應對：「我塞車時會看書、寫文章、召開小組會議、做meme圖。種種可以用電腦、電話和單行簿做到的，我在巴士上都能做到。」

Alvin在今年6月開設Facebook專頁「屯門公路迷因」，短短半年，Alvin便以精煉的笑話梗圖吸引逾8,000人關注。問道當初開專頁的起因，Alvin未有深思便說：「因為有時真係好嬲，心情徘徊在即使你能接受塞車，奈何一些原因又使你感到煩燥，你便會逼使自己接受當刻處境，陷入這種無限的輪迴裏。」由於Alvin並非設計科系出身，專頁開設初期，Alvin都是使用大家常見的模版製作meme圖，在圖上加上對白便成。後來為了勾起各路人的共鳴，便加插富本土色彩的時事新聞圖像：「譬如網上有些新聞圖是搞笑的，我就會把它儲存下來，再想有甚麼圖片可以扣連起來，把這些圖合二為一，從而整個故事變得完整。」

現時Alvin主要在收工時間，即下午5點半至6點半出帖。歸家的路途上，他會仔細留意各人的表情，以及窗外的景色，思考如何透過文字和圖像，紓緩眾人心中的怒火：「因為我們屯門人乘車時會經過屯門公路，當中感到較為開心的時刻，便是經過屯門轉車站時，看到夕陽落山。那時很多人都會把美景拍下，所以我便會在圖上說：『收工時在汀九橋塞車，轉車站看到漂亮的夕陽，就會如此開心。』」

在帖文構思上，Alvin不會加上標籤，標題亦會盡量精簡，使讀者可以短時間明白帖文訊息。要創造引人觀看的專頁，Alvin認為重點在於喚起眾人的情感：「關鍵在於你如何令到看這張圖的人有共鳴，如果大家經歷的事，在情感上面有一絲記憶情感，你和讀者分享了，你便可將它轉化成為meme圖，調劑眾人的感受。」

「我去到後期，發現每一次塞車時總會有些人私訊我的專頁，我便意識到不單是我個人的笑話，有些人在塞車時會想看看，調劑下自己。」路途崎嶇未曾改變，當Alvin看到自己的帖文能引起Long D同路人的同感，甚至喚來市區人的關懷，他便感到十分安慰。

當初只是「搞gag」、用作抒發個人感受的專頁，誰又曾料到可帶來如斯大的影響？或許最終能換來一點兒對屯門人Long D 上班的關懷，或許最終能讓人開懷大笑，或許熱潮過後又回復成Alvin的個人笑話。即使前路仍然充滿難關，眾人的窩心回應便足以讓Alvin感到一絲喜樂。

莊璇是景觀建築設計師，在屯門出生、長大，大學起踏上乘長途車的生涯：「我在中大讀書，所以那時在屯門回中大，要乘西鐵到紅磡轉東鐵，回到中大再乘校巴。」自此她每次出外也幾乎要乘長途車，甚至覺得車程不夠一小時，就好像等同沒外出：「有些人到樓下已經可以乘車，或者已經到他要去的地方，這件事對我而言是匪夷所思的。」她住在屯門偏遠地區，單單是區內交通，要到屯門市中心可能已要半小時車程。「比起很多住市區的朋友，新界西北人應該比較習慣乘長途車，一小時對我而言已經算是比較近，也算是比較堅毅吧。」

香港人為把握乘車的時間，有人喜歡玩電話，有人喜歡看書，有人甚至會拿出電腦工作，但這些莊璇卻統統做不到：「我在車上看書會頭暈，看不到書，惟有東張西望，看看身旁的人正在做甚麼。所以對我而言，乘一些可以看到外面的交通工具會開心一點。」乘車期間，她忽發奇想：既然日復一日很苦悶，不如把苦悶的日常中的變化畫下來，當作打發時間，卻有意外發現：「香港那麼小，但是看到的景觀卻如此不同，這也是香港地理上很迷人的地方，即使直線距離很近，車路卻那麼迂迴。整個地方很小，但是好像已經歷很多事。」平日麻木地乘車，每天走同一條路線，畫畫的時候卻必須思考和回顧不同的元素，她形容這是一個重新發現的過程：「例如經過某段路我特別開心，以前會覺得乘鐵路只是一條路，但是原來在站內，我也是要上上落落很多次，畫了出來，我就覺得其實路很長、轉車很多遍，而中間看到的東西都不少。」這段每天也重複而漫長的路，卻讓她有了新的體會，對身旁發生的事情和改變，變得敏感，「時間早了、遲了，或者司機駕車的水準不好，都會讓我覺得我的人生每天有點差別。」

莊璇於是打算把城市中不同的移動路線記錄下來，後來卻因為疫情開始在家工作，覺得不能外出很辛苦：「有段時間可以在線上會議，其實也很好，又不用遷就時間，好像很多事情也變得方便。但是到了一個時間，其實很低落，整個香港好像很悶。你會發覺無緣無故你會很想行出街，很想實體看見一個人。可是不能出外吃飯、不能見朋友，又好像為了社會整體，醫護又很辛苦，我們還是不要出外了。」她本想打消念頭，卻又突然萌生一個想法，可以繼續實行她的計劃：「有些人仍要上班，我就想，可否藉著這個機會，我陪你乘車，看看你平日看的東西是怎樣的，又可以順道聯絡一下。」

莊璇決定特地請假陪伴朋友上班，希望將朋友上班苦悶的路線昇華成為自己創作的靈感，想到朋友重複翻看時，或者上班時也能快樂一點：「朋友突然有人陪伴上班，要導遊上身不斷說，我也很享受，跟他會有不同的經歷。人的交往不一定要出來聊天，我了解你生活這部份也很浪漫。多一些他的生活片段，原來他每一天在經歷這些事，某程度也有一種窩心的感覺。」跟朋友乘車期間，除了會聊天，也會互相分享大家的觀察。莊璇認為，或許朋友以後上班的感受也會因而變得不同，「可能會想起有個人曾經陪伴上班，對你的生活而言，多少也有正面感覺。本來的路不變，可能讓人很煩燥，要花兩小時，很辛苦，但是至少會曾經有新的經歷。其他人看自己生活時，可以有不同的角度，這一點很重要。」

她計劃之後能夠畫下二十多條路線，把這些地圖拼出獨一無二的風景，讓人看到香港的另一面，甚至想試試走不同的路線，「如果換個角度時，說不定會有多一點動力作出改變。」

記者：黃曉婷、謝芝琳

攝影：崔安怡、魏沛賢、尹彥翹

剪接：崔安怡

監製：倫星揚、王秋婷

編輯：鄒仲安

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