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政府昨日正式宣佈廣深港高鐵香港段9月23日通車，但最初的承諾全面走數，預測乘客量縮水至每天只有約8萬人，大幅減少近三成，而經濟效益也由4%降至2%。運輸及房屋局局長陳帆今早出席電台節目時承認估算較保守，但認為上座率會逐步上升，長遠對財務和持續發展都有益。

陳帆指出估算相對保守，但認為最重要將實際操作預期讓公眾了解，又認為旅客需時適應以高鐵跨境的出行方式，相信長遠上座率會逐步上升，對於由香港至廣州只需47分鐘的列車每天只有3班，其餘九成班次行車時間均逾1小時。陳帆解釋當局在持續發展和方便客人取得平衡，又認為停站時間不算太長，當上座率達到某個百分率，便會與內地研究增加直通班次。

政府、港鐵及九鐵三方昨簽訂4項重要協議。其中《服務經營權補充協議》訂明，九鐵公司把授予港鐵公司的經營權訂為10年，而合約年期反映日後高鐵香港段的硬件維修保養，可能要由政府負責，變相可能由納稅人補貼。陳帆表示港鐵是上市公司，需要向股東負責，如果安排令港鐵「穩蝕」，港鐵只會不願參與營運。他又指建造高鐵希望為市民提供便利，並非只為回本，而是為了社會經濟效益和整體發展。

旅發局主席林建岳表示，旅遊業界非常期待廣深港高鐵下月正式通車，又指方便市民旅遊，「便利一家大小去其他城市旅遊」。他稱日後會配合一程多站，尤其在郵輪旅遊。至於高鐵通車對十一黃金周的旅客數量影響，林稱不作評估，但稱的確增加旅客旅遊方式，相信會有幫助。旅遊業議會主席黃進達表示，最近收到旅客查詢高鐵通車，例如潮汕、廣西等一帶，業界會積極推出高鐵相關旅遊產品，期望日後有5至6小時高鐵旅遊。